在加拿大轮胎赛道，Vasser Sullivan Racing在维修区的战术妙招成为胜利的最终关键。#14雷克萨斯RC F GT3车队在IMSA WeatherTech SportsCar Championship中赢得了第二个连续的GTD Pro胜利，证明有时少即是多。在两小时40分钟的雪佛兰大奖赛中，从第六位起步的Jack Hawksworth完成了一段稳固的开局，迅速上升至第四位。但比赛的最终结果在第42分钟的第一次进站周期中决定。通过工程师Geoff Fickling和策略师Dwight Brown的精彩战略决定，团队选择了短暂加油，不完全填满燃油箱。闪电般快速的进站只用了46.179秒，使雷克萨斯在维修区超越了其对手。Ben Barnicoat接管方向盘，立即利用了赛道位置。在随后的重启中，Barnicoat抓住Nikita Johnson的失误，通过猛烈的超车动作，成功超越了No. 59 RLL Team McLaren 720S GT3 Evo，夺回领先。从那时起，#14雷克萨斯在最后118圈中的78圈内占据主导地位，以1.993秒的优势冲过终点线。“团队的进站执行得非常好，他们能够迅速更换轮胎，加油，拔掉探头，我们在维修区超越了一些车，”Hawksworth说。“Ben在重启时巧妙地抓住了McLaren的失误，控制了比赛。完美的执行。”这场胜利对这对车手组合来说具有额外的情感分量，因为他们在这个快速的加拿大赛道上历史上遭受了惨痛的运气。在保守的排位策略下，他们仅获得第六位——只使用了一套轮胎，而竞争对手用了两套——深位起步反而成了意外的福祉。赛后，两位车手开玩笑说，从前排发车反而给他们的努力带来了诅咒，因而从第六位超车成为了完美的解药。这场艰苦取得的突破也标志着这个制造商的历史性里程碑，标志着公认的雷克萨斯RC F GT3平台的第20个IMSA胜利。值得注意的是，其中18个胜利是由Vasser Sullivan取得的，加拿大轮胎摩托车公园成为该车队获得胜利的第九个IMSA赛道。'没有压力，只追逐胜利' 在赛季还剩四场比赛的情况下，连胜使Hawksworth和Barnicoat重新进入了冠军争夺的对话，落后保罗·米勒赛车队的Connor De Phillippi和Neil Verhagen仅150分。仅60分使第二至第六名之间的差距形成，设定了一段激烈的最后冲刺。尽管差距在缩小，但Vasser Sullivan车库并没有考虑数学。“我认为压力在于其他人，”Barnicoat表示。“我们在Sebring中有赢得比赛的潜力，但这从未真正朝着我们的方向发展。现在大家都在做同样的事情。我们有了一些运气，正在赢得比赛。”Hawksworth也表达了他队友的看法，补充道：“经历了一些艰难的比赛后，我们只是想去赢。如果我们继续这样做，分数自然会解决。”