2025年11月19日，在加利福尼亚州旧金山，一辆Zoox机器人出租车在行驶。贾斯廷·沙利文 | Getty Images 亚马逊旗下的Zoox于周四获得美国监管机构的临时豁免，为该公司开始提供收费机器人出租车服务铺平了道路。NHTSA的某些规则豁免允许Zoox在两年内每年部署最多2500辆车辆，"遵循一个可以随着Zoox技术进步而发展的加强、可调节的监督结构，"该机构在声明中说。Zoox首席执行官艾莎·伊凡斯在一份声明中表示，这一举措代表着公司及更广泛的自动驾驶汽车行业的"重要里程碑"。她说："我们很荣幸获得NHTSA首次针对专门制造的机器人出租车的商业豁免，使我们能够开始收费并朝着实现更多社区的自动驾驶打车服务迈出另一步。"Zoox的一名发言人表示，该公司将于下个月在拉斯维加斯开始收费搭乘，随着满足州商业化要求，还将扩展到其他市场。去年八月，NHTSA授予Zoox一个豁免，允许该公司在公共道路上演示其机器人出租车，但仍缺乏开始收费的必要许可。从那时起，它扩大了美国的测试地点，并允许公众在旧金山和拉斯维加斯部分地区搭乘免费的无人驾驶出租车。 阅读更多CNBC科技新闻：微软超出Q4云计算预期，全年Azure收入超过1000亿美元。Meta的Reality Labs在第二季度损失超过46亿美元。Meta发布收益未达预期，并发布谨慎的收入指引。蒂姆·库克的最后一次财报电话会议发生在苹果处于创纪录的股票时刻。 与竞争对手相比，Zoox在商业化其机器人出租车方面面临更为艰难的道路。与依赖于改装汽车（配备方向盘和刹车）的Alphabet旗下Waymo不同，Zoox使用缺乏传统驾驶控制的面包机形状的接驳车，这意味着它必须遵循不同的联邦机动车辆安全标准。NHTSA最近提议更新标准，以结束对无人驾驶汽车必须包含方向盘和手动刹车踏板的要求。监管机构还呼吁自动驾驶开发者确保其车辆不会干扰急救人员。NHTSA管理员乔纳森·莫里森在本月早些时候的一封信中写道，机构已"识别出无人驾驶自动驾驶汽车干扰执法和其他急救人员的明显模式"，提到一些事件，其中自动驾驶汽车驶入正在进行的紧急现场，阻碍了救护车或消防员的通道，或者未能识别或对闪烁灯、信号弹、烟雾、火焰和交通锥做出反应。收到信后，Zoox召回了105辆机器人出租车，以解决车辆未能正确检测重烟并驶入重烟中的软件问题。上个月，其一辆机器人出租车在拉斯维加斯驶入一个活跃的紧急火灾现场，该公司表示。 观看现在