福特F-150 Lightning的结束也是这家汽车制造商新纪元的开始。福特在电动F系列卡车上未能占领市场，现在正重新规划其通用电动车平台。首个产品将是一款3万美元的电动卡车，旨在提高效率，也许最重要的是，实现盈利。这款卡车将在2027年发布，但福特计划在其肯塔基组装厂生产整个低成本电动车家族。这款 heavily camouflaged 的卡车已经在外部被拍到，观察者注意到它似乎比Maverick还要小。成功并非一定，福特在制造盈利电动车方面遇到困难，迫使公司在2025年对其电动车投资损失了惊人的195亿美元。但福特仍然将电动车视为未来，只是不会再生产那些“没有盈利路径”的超大车型，正如高管所说。作为伪装的表情符号。《The Drive》发布了福特3万美元原型电动卡车的新照片，给我们提供了这款小型卡车真正的门把手和巨大的内饰触摸屏的最佳视角。但或许最有趣的是，正如移动投资者Reilly Brennan所注意到的那样，这种新伪装的设计包含足球、帆船、心形和其他类表情符号的图案。幸运的是，没有粪便。福特的3万美元电动卡车可能比Maverick还要小。《Autopian》本周在长滩发现了这款备受期待的电动车。尽管它 heavily camouflaged，但该媒体估计其高度约为64英寸，长度约为195英寸，这使它比福特Maverick略小。这对我这个认为现在大多数卡车过于庞大的个人来说，实在是极有趣。当然，这不是轻型卡车，但对福特来说，简直是微型的。让我们期待“小卡车”的到来！在福特尝试破解廉价电动车的实验室里，福特并没有对其电动车的未来发出明确的信号。去年2月，我们对其通用电动车（UEV）项目有过一瞥，但随后它停止了F-150 Lightning的生产，这款卡车被视为迄今为止更成功的电动皮卡之一。电动车的环境也没有改善，包括放宽排放规则、关税和取消联邦电动车税收抵免。但最近，在参观福特位于加利福尼亚州长滩的不足两年的电动车开发中心（EVDC）后，我对公司的当前地位有了更好的了解。福特表示将继续生产电动车，尽一切可能使其下一个模型的价格达到3万美元。读取文章> 福特的电动车和软件负责人道格·菲尔德将离开公司 图片：《The Verge》，福特。福特在其电动车和软件团队方面正在进行调整。道格·菲尔德五年前离开苹果公司，担任福特在电动车和软件方面的数十亿美元投资的负责人，他将在下个月辞职。前特斯拉工程师艾伦·克拉克将获晋升，他现在领导福特位于加利福尼亚的秘密实验室。克拉克的新头衔将是高级发展项目副总裁，他将继续负责开发福特的通用电动车（UEV）平台。这次变动发生在福特宣布对其电动车投资进行巨大195亿美元的减记以及停产包括F-150 Lightning皮卡在内的多个电动模型后的不到五个月。该公司取消了建设代号T3的下一代电动卡车和电动商用厢式车的计划。相反，福特将专注于混合动力车以及现有的燃油卡车和SUV阵容，同时继续开发其UEV平台，最终将支撑一整个低成本电动车家族，首款将在2027年发布的3万美元中型卡车。读取文章> 福特能重新塑造电动车革命吗？ 图片：福特。说福特在制造盈利电动车方面遇到困难是轻描淡写。该公司最近停止了F-150 Lightning的生产，这款卡车曾被誉为有史以来最重要的电动车，在2025年对其电动车投资遭受惊人195亿美元的损失后。现在，向混合动力车和延续的电动车的新聚焦，以及仍能带来最大收入的内燃机车，将成为这家122年历史的标志性公司的新前进方向。所有旧的东西都会重新复兴。但福特仍然将电动车视为未来，只是不会再生产那些如Lightning般“没有盈利路径”的超大型车辆，福特Model e和Ford Blue的总裁安德鲁·弗里克去年曾表示。相反，这家汽车制造商把赌注押在更实惠的电动车上，专门设计并配备更小型电池，以重新激发客户需求，同时也能带来盈利。哦，他们还需要非常有趣的驾驶体验。读取文章> 福特对电动车的重大赌注没有实现——现在它转向混合动力车和储能