1965年8月31日，NASA的超级国民货运飞机进行了首次测试飞行。这架超大的飞机看起来有点像一只巨大的飞行鲸鱼。它由一家名为Aero Spacelines的公司制造，并基于波音B-377战略运输机。NASA使用这些外形独特的飞机来运输大型货物，例如航天器部件和其他小型飞机。（看看超级国民如何吞下T-38超音速喷气机！）当时，他们需要这些飞机将阿波罗计划的火箭级部件从加利福尼亚运送到佛罗里达。超级国民有一个巨大的货舱，尺寸为25英尺高、25英尺宽和111英尺长（7.6 x 7.6 x 33.8米）。它可以承载超过26吨的有效载荷。为了将货物装入飞机，其整个机头宽打开，以便超大货物直接滑入。原始的超级国民于1991年退役，目前在亚利桑那州图森的皮马航空博物馆展出。NASA仍在使用较新的超级国民型号。重要性图片1/4 第一架“超级国民”NASA货运飞机现在已退役，并在亚利桑那州的皮马航空和航天博物馆展出。（图片来源：皮马航空和航天博物馆）当你建造大型火箭时，你需要移动它们的大部件，有时驳船不足以满足需求。这时超级国民就派上用场。虽然它看起来像是一些不该飞的东西，但超级国民在为NASA跨国运输大型航天器部件方面发挥了（并仍在发挥）关键作用。近年来，这架笨重的飞机运载了从退役的T-38超音速喷气机和为宇航员设计的X-38空间“救生艇”原型，到NASA阿尔忒弥斯计划的主要组件，如猎户座航天舱、猎户座热盾和作为支持猎户座航天舱的火箭级适配器的重型火箭部件。虽然NASA的原始超级国民在皮马航空博物馆展出，但它的活跃货运飞机设在德克萨斯州埃尔帕索国际机场。它原定于在2026年7月的EAA AirVenture Oshkosh航空展上亮相，但在一次强烈风暴中受到损坏，正在进行修理，根据《先驱时报报道》。NASA计划于11月7日至8日举办一场名为Max Power的大型航空航天博览会，但尚不清楚超级国民是否会及时修复以到场。想要了解更多太空历史吗？请查看我们“在这一天的太空历史”故事档案，并在YouTube上观看我们“在这一天的太空历史”视频。汉纳凯·维特林是太平洋西北地区的一名多媒体记者，在FutureFlight.aero和航空国际新闻报道航空的未来，曾担任Space.com的航天和天文学新闻编辑。作为一名拥有10年以上科学新闻报道经验的编辑，她曾为Scholastic Classroom Magazines、MedPage Today和橡树岭国家实验室计算科学联合研究所撰写文章。汉纳凯在她故乡田纳西州的诺克斯维尔大学学习物理，随后在纽约大学获得科学、健康和环境报道（SHERP）的研究生学位。汉纳凯于2016年加入Space.com团队，担任专职作家和制作人，涵盖包括航天飞行和天文学在内的主题。她目前与猫和两条蛇住在西雅图，这里是太空针塔的故乡。在业余时间，汉纳凯喜欢探索落基山脉，享受大自然，寻找黑暗的天空来凝视宇宙。