想象一种电动自行车电机，让你选择自己喜欢的踏板踏频，然后自动调整齿轮以保持你的腿部以精确的速度旋转，无论坡度有多陡——这一切都无需脆弱的变速器或沉重的多速卡带。喜欢手动控制？没问题，你可以根据自己感受到的地形来选择任意数量的齿轮和比例。上周在法兰克福举办的欧洲自行车展上，两家公司共同宣布了这个电动自行车电机。上图是 MG 概念，它是 Avinox 的电动变速器单元(MGU)，Avinox 是大疆的子公司，正在颠覆电动山地自行车市场。两年前，Avinox 以其令人印象深刻的 M1 驱动系统进入市场，该系统在一个更小、更轻、更便宜的中置电机中，提供了前所未有的动力，超越了 Bosch 或 Specialized 等竞争对手的产品——Avinox 刚刚在两个月前推出了升级版的 M2 系列。MG 概念进一步发展，将电动机与自动变速系统结合在一个紧凑的外壳中，让自行车制造商可以去掉变速器和卡带。Avinox 并不是唯一的一家。MG 概念与新兴公司 Gobao 上周宣布的非常相似的 X 系列 MGU 一起亮相。这些下一代电机可能会从根本上改变标准电动自行车的制造方式，尽管它们都是从能够轻松售卖价值 10,000 美元或更高的前沿电动山地自行车开始的。就像一级方程式一样，电动山地自行车(eMTB) 是制造商的技术试验场，他们的客户愿意为可测量的性能优势支付高价。电动山地自行车的进步最终会渗透到其余的自行车市场，正如我们最近看到的新 Amflow TL “eSUV” 构建在传统的 Avinox M2 马达、变速器和卡带之上的那样。现有的 MGU，比如由 Pinion 制造的，已经将变速箱整合在电机外壳内，但它们仍然依赖于有限数量的固定、离散的齿比。Avinox 的 MG 概念和 Gobao 的 X 系列电机背后的创新是集成的电子连续可变传动(eCVT)，为消除机械换档的阶梯特性添加了一层计算机精度。这两个集成 eCVT 的新电动变速器单元具有无限的齿比，能够持续和无缝地调整，这意味着齿轮之间没有固定的步骤（除非你需要）。你可以以你喜欢的齿比定义任意数量的虚拟齿轮。该系统实时评估你的速度、踏板压力和地形。电机还具有自动模式，可以在恒定踏频下保持你的腿部踏动，提供类似于我在 2023 年第一次评审装备有 Enviolo 机械变速器的自行车时所享受的“无级”换挡体验。围绕这些新型电动变速器制造的电动自行车应该能够享受更耐用的传动系统，所需维护更少，齿轮能够在重负荷或静止时快速换档，提升操控性，因为传动的质量从后轮移动到自行车的中心。Avinox MG 是与 Canyon、Commencal、Forbidden 和 Mondraker 合作开发的，所有这些公司都在欧洲自行车展上展示了原型电动山地自行车——三款使用链条，另一款使用皮带驱动。Gobao 在展会上使用了自有品牌的电动自行车展示其电动机的预生产原型。展会的首次骑行报告发现这两款 MGU 都非常令人印象深刻，比现有的 Pinion MGU 更好、更安静。虽然目前主要针对电动山地自行车，但如果这新型 MGU 证明可靠且价格适中，预计这些电机将在未来几年内迁移到通勤、自行车货运和家庭电动自行车上。根据 Bikebiz，Gobao 表示将于 2027 年 2 月开始量产 X1（120Nm 扭矩/1200W 最大功率）和 X1P（150Nm / 1500W），目标是 eMTB 及涵盖城市、远足、货运和 SUV 类别的市场。Avinox 提供的信息相对较少，承诺将在 2027 年某个时候推出。预计其生产 MG 电机与 Gobao 的扭矩和功率相若，并且“可以轻松适应电动山地车、电动远足车、电动 SUV、电动 Gravel 和其他车型。”我个人迫不及待。我非常厌烦在石头和城市自行车架上折断和弯曲变速器，以及从卡带齿轮中挖出泥土和沙砾。是时候为需要爬坡或携带重负荷的人们简化传动系统，即使这只是为了送孩子上学沿着铺好的道路，而不是双黑级小道。关注本故事的话题和作者，以便在个性化主页上查看更多类似内容，并接收邮件更新。托马斯·里克尔