根据安迪·伯纳姆提出的新私人停车场规则，司机将在停车结束后，享有保证的五分钟决定是否停车，以及十分钟离开时间，才会面临罚款，这些规则旨在取缔“敲诈式”收费。在一系列旨在减轻生活成本、为消费者提供“更公平”交易的“日常修复措施”中，首相表示，新的行业官方行为准则将意味着英格兰、苏格兰和威尔士的驾驶者将享有一系列新权利。然而，消费者组织Which?表示，这些“早该实施”的规则似乎远未达到帮助司机反击私人停车“无良商家”的目标。英国每年有私人公司开出数百万张停车罚单，且数量还在上升。根据英国皇家汽车俱乐部（RAC）在八月份的报告，罚款数量在一年内增长了17%，在2025-26年度达到了创纪录的1690万张。许多运营商的不当行为受到广泛投诉，而活动人士称改革已延迟多年。相关立法于2019年初通过，前政府于2022年初公布了官方行为准则——但因多家停车公司发起的法律挑战，该准则在不到六个月内被撤销。新一轮的努力中，新的私人停车行为准则定于周二在议会中提出，但尚不清楚何时生效。部长们表示，计划“尽快”实施该准则。司机的新权利包括“保证五分钟决定是否停车，以及在停车后十分钟内离开”。尽管呼吁将现行行业最高停车费从100英镑减半，政府依旧坚持不变。Which?表示：“政府对50英镑的价格上限表现得尤为谨慎，这一点令人特别担忧。”消费者组织曾呼吁设定最高50英镑的罚款，这也是在被撤回的行为准则下部分费用的上限。消费者组织Which?曾呼吁设定最高50英镑的罚款。同时，对于“诚实的错误”，如短暂停车检查方向，或因医疗紧急情况、车辆故障或停车机故障等情况，罚款将在上诉时撤销。对于“较小的失误”，例如忘记展示停车许可证或输入错误的车辆注册号，政府表示司机在上诉时将面临最高20英镑的罚款。这似乎比原先的规则系统更加不宽容：被撤回的准则要求在“一切减轻情节”下取消停车罚款。Which?表示，政府同样回避了一个独立的上诉机构，“可以约束行业的最恶劣行为”，并未采取行动解决私人停车债务回收费用的问题，后者经常在司机不知情的情况下添加，并推高了不公平的收费。关于后者，政府承诺将尽快在明年对这些费用进行咨询——这些费用是在罚款过期时添加的——目前这些费用上限为70英镑，咨询将探讨是否应该削减或完全取消。伯纳姆表示：“迟到几分钟返回车旁，或是输入车牌号码的一个数字错误，不应该导致你在家门口收到沉重的罚款。‘这些收费让人感觉被敲诈和失去金钱，因此我决定结束这种情况。我们正在引入更明确的规则、更长的宽限期和更低的收费，以应对真正的错误。”