埃德蒙顿市将摆脱TransEd，将山谷线轻轨的运营转交给埃德蒙顿公交服务——这一举措官员称将为纳税人节省资金。埃德蒙顿市经理埃迪·罗巴尔表示：“这完全是财务决策。”他解释说，目标是以更低的成本运营公私合营的线路。但具体节省了多少钱仍然是个谜。此次变更将看到与TransEd签约的私人企业财团，将负责从市中心到米尔伍兹的13公里的山谷线东南段的运营，交给埃德蒙顿公交服务，预期这一变更将在未来一到两年内完成。之后，埃德蒙顿公交预计将运营全长27公里的山谷线，一旦西段开通。市中心至路易斯地产的这一段线路由万花筒基础设施合伙人公司建设，预计将于2028年开放，前提是成功测试且没有大问题出现，正如东南段所发生的情形，导致其比计划晚开三年。该延迟削减了TransEd被合同约定的运营时间：东南段原定于2020年12月开通，并由TransEd运营至2050年12月。相反，该线路于2023年11月开通，但为期30年的运营合同仍设定为2050年到期。该市现在则提前超过24年终止这份合同。周二，市政官员未透露预计节省的具体细节，也未披露转型的费用或潜在的提前终止合同支付给TransEd的费用。罗巴尔表示：“你会在预算中看到运营成本。但至于我们今天讨论的数字，很显然也涉及商业运营商……所以我们今天不会发布这些数字。”罗巴尔补充说，市府期望在短期内收回与退出合同相关的任何费用。他表示：“我们将能够在前两年内收回因退出合同而产生的费用。”市政官员周二强调，此次运营转移并不是对TransEd表现的反映，而是将其视作是财务决策的一部分，作为实现全线单一运营商的更广泛计划。埃德蒙顿公交分公司经理凯莉·霍顿-麦克唐纳德表示：“我想向TransEd和ETS的员工保证，我们对这次转型采取了非常周到的态度。我们重视运营和维护我们网络中轻轨服务的技术工人。”交通顾问大卫·库珀表示，随着系统的扩展，合并运营是有意义的。他说：“当我们拥有完整的27公里线路时，从运营的角度来看，管理这条线路将简单一些。”市府表示，预计在转型期间，乘客不会注意到任何干扰。在一份声明中，TransEd表示对这一决定感到失望，但尊重市府的决定。该公司表示，他们的重点将是与市府合作，确保安全平稳的过渡。TransEd是一个四家公司组成的财团，最初由贝克特尔公司、庞巴迪交通（现已被阿尔斯通收购）、艾利斯唐与丰盖特资产管理公司组成。该财团于2015年被选中负责设计、建设、运营和维护13公里的山谷线东南段。该项目面临多次延迟和开通日期推迟，包括支持高架轨道的混凝土支柱出现裂缝、需要更换因氧化而受损的地下电缆，以及在桥梁建设过程中在北萨斯喀彻温河发现的一个神秘的轿车大小的混凝土块。该线路于2023年11月4日开始乘客服务。© 2026年Global News，Corus娱乐公司的一个部门。