马克斯·维斯塔潘以低预期进入比利时大奖赛周末，但在第一天的练习赛后，形势看起来要积极得多。红牛车队为维斯塔潘带来了一个更新和新的动力单元组件，四届世界冠军周五结束时感觉良好。广告他在FP1和FP2中都立即展现出竞争力，但尽管早期迹象令人鼓舞，技术总监皮埃尔·瓦谢依然保持谨慎。在奥地利和银石赛道连续两个周末因后翼问题导致的撞车后，红牛决定在斯帕恢复到之前的规格。同时，维斯塔潘更换了新的内燃机、涡轮增压器和排气系统。这些变化不会导致发车处罚。这样的组合似乎立刻产生了效果。维斯塔潘在第一次练习中出乎意料地成为最快，而红牛在第二次练习中也始终处在前方的混战中。最终，这位荷兰车手在FP2中名列第三，落后最快的基米·安东内利五分之一秒。维斯塔潘认为红牛在良好的操作窗口中虽然维斯塔潘在周末前曾表示对比利时的比赛期待不大，但在周五第二次练习后，他的口气显得积极得多。“我的感觉很好，我没有遇到大的问题。赛车在一个良好的窗口内。”荷兰人评论道。广告维斯塔潘表示，第二次练习为竞争秩序提供了更现实的视角，但与梅赛德斯和迈凯伦的差距并不令人担忧。他指出在斯帕弗朗科尔尚，长期直道上的电池管理和最高速度是一个熟悉的焦点。在FP2期间，维斯塔潘通过无线电报告说，他对降档并不完全满意。之后，他解释说红牛实施了软件调整，这意味着变速箱需要“学习”。到会话结束时，那感觉已经变得更好了。瓦谢澄清红牛的“麦卡伦”翼的相关问题然而，RB22最显著的变化是恢复到了传统的后翼。红牛在银石测试后暂时搁置了所谓的“麦卡伦”后翼。瓦谢周五确认，红牛现在知道了问题的来源。广告“这是我们在银石事故后发现的一个机械问题。我们会解决这个问题。在把它装在车上之前，我们正在努力证明我们是毫无缺陷的。”他说。他预计修订版可能会在下周末的匈牙利大奖赛上准备好。不过，考虑到维斯塔潘的两次事故，奥地利车队不想冒任何风险。红牛的谨慎乐观尽管维斯塔潘在周五对他的RB22的平衡感到满意，瓦谢对他的评估则更加谨慎。红牛车队的技术总监称第一天是一个良好的起点，但强调他认为仍然有很多工作要做。广告“这是一个好的起点，但我仍然不确定他（维斯塔潘）是否满意，因为我听到的情况是，但在平衡方面我们仍然还有很多改进，特别是在短途和可能在退化方面肯定。”经过一段艰难的时期，红牛在斯帕似乎朝着正确的方向迈出了一步。配备安全后翼、新的动力单元，以及维斯塔潘所说的回到正确操作窗口的F1赛车，周五的表现比过去两个大奖赛周末积极得多。是否能转化为更好的表现将在接下来的周末显现出来。