周一早上的维修站是每周在OutKick.com和福克斯新闻数字版上刊登的NASCAR专栏。如果你在寻找正常的NASCAR回顾，去看看令人难以忍受的ESPN吧……假设他们仍然知道NASCAR的存在。我甚至不确定这样的精彩结束能否挽救NASCAR这个星期……天哪。在塔拉迪加的一天真是一场盛宴。它应有尽有。汽车翻转。汽车飞起来。我见过的最猛烈的撞击之一。凯尔·拉尔森在约10秒内从第11位跃升至第1位，赢得了比赛的最后时刻。NASCAR的乔伊·洛根诺在他的车顶骑行，莱利·赫尔布斯在塔拉迪加的危险撞击中全速撞墙。他是低于那条“黄线”了吗？也许。在塔拉迪加，这是一个古老的故事。凯尔·拉尔森，第5号HendrickCars.com雪佛兰车手，在2026年10月25日的塔拉迪加超级速度公路上赢得了NASCAR杯系列YellaWood 500的方格旗（盖蒂图片社）。在这一切混乱的间隙中，我们有——可以说——NASCAR历史上最尴尬的一幕。显然，这是超级速度场上最尴尬的一幕。车手们对此非常恼火，他们在无线电中公开嘲讽……就在发生的时候！参与的时候！这真是可悲。这款下一代赛车是如此可悲，如此破损，与这一系列曾经的状态相去甚远，我甚至不知道从哪里开始。丹尼·汉密尔顿也不知道。这里有“节省燃料”，然后有昨天第一阶段中的那种荒谬。你会看到的。四个轮胎，足够的燃料度过最后两场比赛，来加冕凯尔·拉尔森为冠军（各位，这是结束），也许还需要一颗泰诺为莱利·赫尔布斯和乔伊·洛根诺……周一早上的维修站——“我想知道为什么收视率在垃圾桶里？”版本——直播了！NASCAR有一个里程问题。看，我们昨天得到了一个精彩的结局，你可以看到——在过去的平淡 playoff 之后我们迫切需要一个。过去八周里没有任何戏剧性，除了卡森·霍斯瓦尔把瑞安·布莱尼塞入储物柜。就这。我们终于在塔拉迪加的最后几圈得到了些东西。这就是我想开始课程的内容，但我不能。做不到。因为在开场阶段发生了这样的狗屎：对于那些不能理解发生了什么的人，整个车队——除了RFK的车手们（MAHA！）——决定在开场阶段节省燃料，这样他们就不必进站，因为现在的赛车，加上阶段长度，几乎让人无法在比赛中不耗尽燃料。CHASE ELLIOTT表示，NASCAR那冗长的10个月赛季可以“吞噬你”，没有逃脱。当丹尼·汉密尔顿在比赛后说，“这是一辆不应该以200英里每小时奔跑的跑车。”正确。NASCAR用这款车和阶段组合在超级速度道上创造了这一点。基本上，如果你不慢跑，保持在气流中，并尽可能多地节省燃料，你在进站时将为此付出代价。车手们对此感到厌恶，但他们别无选择。他们昨天非常痛苦。请听听丹尼在比赛中说了什么！如果NASCAR不解决这个问题，那就完蛋了。“这真是疯狂的狗屎，”他说。“这就像理查德·佩蒂驾驶体验一样！”我参加过理查德·佩蒂的体验，丹尼说得完全正确。当你这样做时，他们基本上把赛车的速度限制在175英里每小时。这就是我们昨天在'Dega看到的。汽车以尽可能慢的速度行驶，以节省足够的燃料，以便他们不必进站。这样的事情不应该发生在塔拉迪加或代托纳。那两个赛道，无疑是你最好的赛道，NASCAR。相信我。你不想搞砸它们……而且你确实搞砸了。很糟糕。令人尴尬。人们会换频道。其实，他们已经换了！看看：翻转、撞击和可能的下降（低于黄线）？天哪。上周日的菲尼克斯杯赛吸引了仅120万观众。这个数字很令人担忧，伙计们。我见过许多NASCAR的糟糕收视率。相信我。这真的，真的，真的很糟糕。你不想生活在WNBA超过NASCAR的世界里，而我们现在正处于这个边缘。这是无法想象的。这是不可接受的。这也并不令人惊讶。关于原因的一些想法，按重要性排序：电视交易很糟糕。它带来了很多钱，但在曝光率上很差。你知道这个赛季有多少场比赛在网络电视上吗？八场，包括昨天在塔拉迪加的比赛。八场！六场在FOX上，两场在NBC上。在昨天的NBC比赛前，自春季以来只举办了一场网络电视比赛（八月的代托纳）。太糟糕了。赛季安排很糟糕。我不是指赛道本身，而是时间安排。NASCAR将其10场比赛的“追逐”安排在大学橄榄球和NFL的正对面。这就像在枪战中拿着刀。没有任何运动能够赢得那场战斗，更不用说NASCAR了。