图片来源，PA媒体 图片说明，新干船坞将显著提升法斯兰海军基地在克莱德河中的能力。 卡伦·沃森 BBC苏格兰 报道 价值60亿英镑的三座浮动干船坞的订单，将用于维护皇家海军在法斯兰的核潜艇舰队，财政大臣已确认将交给一家英国船舶制造商。约翰·希利在工党大会上表示，这些设施对国家安全至关重要，并将支持国内造船业，作为“新工业化时代”的一部分。 将由仅限英国的竞标竞争决定谁来建造这些浮动干船坞，但拥有法夫和贝尔法斯特工地的Navantia UK被视为领先者。希利还承诺为在英国建造一艘新的海洋研究船提供1.15亿英镑的资金，以替换20多年前在克莱德的Ferguson造船厂建造的Cefas Endeavour。 他在利物浦对与会者表示：“我今天想确认，我们这个政府将承诺给我们的英国造船厂提供60亿英镑的合同。’ “他们将为潜艇建造新的干船坞，这些潜艇将在未来几十年里保护我们，全部在英国，由英国工人建造，因为这是工党政府的决定。” 图片来源，国防部 图片说明，潜艇目前在法斯兰的船舶提升建筑内部被吊起，脱离水面。 这项投资是法斯兰基地在未来十年内进行的150亿英镑升级计划的一部分。浮动干船坞是可以被淹没以允许船只或潜艇进入的结构。然后，它们会抬起并排空水，允许进行检查、维护和修理。不同于陆基干船坞，它们能浮起来，因此可以被拖到不同的位置。 在英国制造的最后一个浮动干船坞被认为是60号海军码头，建于1960年代，并在法斯兰的HMNB克莱德服役直到1990年代末期被出售用于商业用途。目前，该基地只能依赖一个船舶提升台，这是一个电梯式装置，可将潜艇从水中吊起，放置在一个大型维护建筑内。 图片来源，Harland & Wolff 图片说明，Harland & Wolff在被Navantia收购之前，曾发布有关在法夫Methil建造干船坞的可视化图。 西班牙国有船舶制造商Navantia正在努力通过其英国分部争取为法斯兰建造新的浮动干船坞。该公司拥有贝尔法斯特的Harland & Wolff造船厂，以及位于路易斯岛的Arnish、法夫的Methil和德文的Appledore的制造设施。GMB工会此前已向希利发信，要求将工作在Methil工地和贝尔法斯特之间进行分配。其他可能的竞争者包括现由Balaena拥有的默西赛德Cammell Laird造船厂，以及在罗赛斯有设施的Babcock。 图片来源，Ferguson Marine档案 图片说明，将订购一艘新船替换研究船Cefas Endeavour。 希利还确认将为一艘替换Cefas Endeavour的船提供资金，这艘船是英国政府的主要渔业和海洋科学研究船。由环境、渔业和水产养殖科学中心（Cefas）运营，该船驻扎在萨福克的洛伊斯托夫。Cefas Endeavour于2002年由现在国有的Ferguson造船厂在克莱德的港口格拉斯哥下水，并在次年开始服役。由于其预期的尺寸可达85米（279英尺），它非常适合造船厂的能力，因此该公司可能会投标来建造替换船。但Ferguson可能会面临来自Navantia和Cammell Laird等其他商业船厂的竞争。Cefas Endeavour是一艘技术上具有挑战性的船，其对噪音和振动的要求严格，以免在调查工作期间干扰鱼类。服役20年后，该船仍在积极使用，预计其替换船将在2030年代初交付。 希利还在讲话中宣布，劳斯莱斯将额外投资3亿英镑用于在英国的工厂，位于德比、布里斯托、格拉斯哥和罗瑟汉姆。