一位低碳运输专家表示，加拿大约有1000辆压缩天然气公交车在运行，尽管其中一辆公交车涉及卡尔加里的一起致命车祸，导致三人丧生，但这些公交车仍被认为是“极为安全”的。周四，一场连锁反应的车祸发生，当一辆公交车撞击了几辆车辆后，追尾了一辆停放的公交车，导致爆炸，导致十多人受伤。卡尔加里警方表示，一名警官因在火灾发生时跑向公交车而受伤被送入医院。涉及事故的其中一辆长12米的公交车使用压缩天然气，这种燃料被认为比柴油便宜且更环保。加拿大城市公共交通研究与创新联盟（CUTRIC）的总裁兼首席执行官乔西珀·佩特鲁尼克表示，压缩天然气公交车在公共交通中很常见，过去二十年来一直在运营。佩特鲁尼克说：“这被认为是极为安全的技术，因此我们都需要找出在事故情况下创造不安全环境的原因。” 获取最新的国家新闻，获取最新的加拿大新闻，第一时间送达您的收件箱，让您不错过任何热门故事。根据CUTRIC数据库报告，在安大略省、阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省共有958辆压缩天然气公交车在运营。佩特鲁尼克表示，制造这些公交车时涉及多个重型安全机制，包括一系列设计用于管理泄漏和降低火灾风险的工具和技术。它们的油箱也被设计成可以承受强烈冲击。佩特鲁尼克表示，通常情况下，这些公交车及任何形式的公共交通中最不安全的部分是缺少安全带。一位Nova Bus的发言人确认，这辆在周四的事故中被追尾的公交车是该公司的产品，该公司正在与卡尔加里公共交通局保持联系。发言人还表示，在彻底调查完成之前“推测原因为时尚早”。“安全仍然是Nova Bus的最高优先事项，我们将全力配合卡尔加里公共交通局和相关部门，努力查明事实。”佩特鲁尼克表示，卡尔加里公共交通局从经历阿尔托纳测试的制造商处采购公交车，这是一种严格的认证流程，旨在评估任何新车款的耐用性和可靠性，以便在其车队中投入使用。根据该机构的网站，该机构拥有近250辆压缩天然气公交车，约占其车队的20%。网站还显示，城市计划在今年购买约150辆公交车以替换柴油公交车。在调查人员继续调查事故原因时，佩特鲁尼克表示，行业领导者将研究导致碰撞的因素。“要发生这种灾难性事件导致死亡，必须有一系列事件同时发生，”佩特鲁尼克说。“一次公共交通事故不应该导致乘客死亡。” © 2026 加拿大新闻社