柏林机场的负责人表示，非欧盟国籍的旅客在德国首都到达时需要在新的数字边境系统下排队长达两个小时，并警告称，“在夏季这种情况是不可承受的”。阿莱塔·冯·马森巴赫告诉BBC，在柏林的一个航站楼，瑞安航空和威兹航空运营的地方，等待时间可在“一小时到两个小时之间”。根据欧盟的新入境-出境系统（EES），来自欧盟以外的旅客在进入大部分欧洲国家时必须登记生物信息，并在离境时进行检查。机场和航空公司表示该系统未能正常运行。欧洲委员会（EC）表示愿意提供更多支持。EES旨在现代化欧盟的边境控制系统，使其更安全，并最终使旅行更加顺畅。自四月以来，该系统已全面投入使用。虽然该系统在某些地方运作良好，但在高峰时段却经常有关于护照控制长时间等待的报告。一些乘客表示，由于排队耽误，他们错过了回家的航班。冯·马森巴赫表示，一个问题是欧盟国家使用不同的系统。她告诉BBC的今天节目，“每个成员国都有很多子系统，我们看到这种复杂性并没有真正支持边境的顺利处理。”她说：“我们排队大约90分钟才进入罗马。大家都很惊讶和抱怨，因为我们无法理解为什么花费如此长时间。”返回英国时，罗宾逊表示他们在航班安排起飞前三个半小时到达罗马机场。然而，在通过安检之后，他们不得不等到登机口号码出现才能继续前往EES出口检查并登机。她说：“大部分[EES]机器都坏了。事实上，你可以看到很多机器就摆在那里，无法使用。”她估计他们排队等候了多达90分钟。“你可以看到人们在我们前面通过，然后狂奔而去。”但她说：“当我们通过时，不幸的是，我们错过了航班。”罗宾逊表示，他们不得不排队重新进入罗马，然后为两天后的替换航班支付了250英镑。她尝试通过旅游保险索赔额外费用，但被拒绝。“我今年不打算再去欧洲了。那太紧张了。”根据EES系统，数字记录与护照关联，追踪“第三国”国籍（包括英国和美国旅客）何时进入和离开所谓的申根自由移动区，该区包括29个欧洲国家。然而，英国航空和美国航空表示，EES的推广不一致。他们补充说：“随着夏季旅行高峰的临近，而系统尚未按预期运作，航空公司需要委员会和成员国认真对待应急措施，并务实地考虑当前的时间表是否现实。”Jet2的首席执行官史蒂夫·希皮表示，他的航空公司发现“持续追求不明朗的政策在明显未能有效实施的情况下让人困惑”。他说，在系统尚未准备好的情况下暂停EES检查将“为度假者提供更好的体验”。冯·马森巴赫表示，最近在布鲁塞尔召开了一次“非常高层的会议”，“我们现在看到，他们开始理解这是一个不可承受的情况，在夏季是不可以承受的。”机场游说团ACI欧洲已致信欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德·莱恩，声称边境控制的等待时间已在高峰时段达到了五个小时，且随着一年中最繁忙时段的临近，情况可能会恶化。它警告称，“航空公司将面临在登机时间关闭时飞机半空，而乘客被困在边境控制队列中”的局面。国家确实有能力在某些情况下暂停EES检查。然而，ACI欧洲主张，应允许各国在预期客流量很高的情况下主动暂停该系统。一位EC发言人表示，“正在采取一切努力以限制[EES]对来自欧盟以外旅客的影响”。他说，在“大多数”欧盟机场，该影响是“有限的”，而在存在问题的情况下，成员国未能提供足够数量的边境警卫、适当的基础设施和自动化设备。他表示，EC继续向新系统提供支持，并愿意在即将到来的夏季期间进一步提供帮助。