关于阿尔忒弥斯 IV，普雷库特表示，“我们有大量的首次情况，这降低了任务成功的可能性。我们需要关注着陆器所需的大量燃料补给。我认为最后的估计是大约22次发射。”普雷库特没有提到星际飞船，但他只可能是在谈论SpaceX的载具。NASA用于人类任务的另一款月球着陆器，蓝源的蓝月亮，不会在其初始任务设计中使用轨道加油。安全小组几乎可以肯定的是，这个22次加油的估算数字是通过与NASA官员的讨论在季度会议期间得出的。在我将普雷库特的估算发布在社交媒体平台X上后，SpaceX创始人埃隆·马斯克回复称NASA安全小组的估算不准确。“那实在是太高了，”马斯克说。“实际数量更像是6到8次。”为降低障碍 诚实地说，NASA和SpaceX仍然面临很多不确定性，包括在轨道上将会蒸发多少液态甲烷和液态氧，以及从一艘飞船向另一艘飞船转移推进剂的效率如何。但NASA可以利用星际飞船的当前运载能力表现，确定支持月球着陆所需的推进剂质量。目前，NASA对星际飞船问题的回答似乎是需要大约两打星际飞船发射。当然，SpaceX正在努力提高星际飞船的发射频率。但即使SpaceX在2027年底实现“每周两次”的发射，该公司仍然需要大约三个月的时间来为星际飞船的着陆提供燃料补给。普雷库特表示，这个问题对NASA来说是一个具有挑战性的难题，他赞扬了NASA局长贾里德·艾萨克曼及其团队，努力寻找帮助SpaceX和蓝源在着陆器开发中取得成功的方法。NASA仍在努力实现2028年的人类月球着陆。“关于进度，我个人非常欣赏局长和领导团队在如何通过引入资源来推动进度方面所付出的关注，寻找其中的障碍，”他说。