2026年8月4日 - 早上5:00 随着交通新南威尔士州（Transport for NSW）宣称的不安全通道上安装灯光的推动陷入僵局，悉尼市中心居民与州政府之间的对峙似乎没有尽头。两个月前临时修复停止工作后，居民们拥护在50米长的重轨人行天桥上安装太阳能灯，以减轻晚间行人摔倒的安全隐忧。斯蒂芬妮·斯旺森、安德鲁·丘特和巴顿·巴拉克在黄昏时分穿越厄斯金维尔路铁路桥。沃尔特·彼得斯 但厄斯金维尔的居民们在装饰灯光作为临时修复于5月份因阴云和降雨的天气使太阳能电池无法充电后，重新回到了黑暗中。这种情况持续到冬天，随着白天时长缩短及恶劣天气，灯光依旧无法亮起。居民们报告说，在晴朗的日子里，灯光在黄昏时分刚亮，但随着晚上的时间推移，灯光开始逐渐暗淡。例如，上周二，第一盏灯在晚上7点熄灭，所有灯光在午夜前变得黑暗，尽管阳光整天为电池充电。斯蒂芬妮·斯旺森，一位在厄斯金维尔居住了14年的居民表示，当前的情况“真的很危险”。“我过马路的时候必须打开我的手机，”她说。斯旺森每周至少要穿越这座桥三次。“有车灯直射我的脸。我的邻居是轮椅使用者，因此她无法上去。老年人则使用拐杖。”一位高级交通官员在7月22日的书面信函中承认，太阳能灯的缺陷，承认它们的性能“取决于白天接收到的阳光量”。桥上的灯光在黄昏后开启，但通常不会持续超过几个小时。沃尔特·彼得斯 交通部门表示，将尽快安装永久性照明解决方案。连接到附近电网的灯具被认为是最有可能的选项，预计将在未来几个月内最终确定，建设将于2027年初开始。厄斯金维尔的居民并未就永久解决方案进行咨询。灯光安装已成为悉尼市长克劳弗·摩尔多年来运动的主题，她在2024年12月督促当时的交通部长乔·海伦在“发生伤害之前”委托安装灯光。此前，悉尼市官员进行了调查，打算在人行道尽头安装灯光——这一物业属于市政责任内——但最终因结论认为此措施未能解决所提出的问题而被放弃。悉尼市副市长杰斯·米勒，一位厄斯金维尔居民，也为改善桥上安全而积极宣传，称太阳能灯的争议是“正在进行的传奇故事中的又一篇章”。“我感到非常困惑，并对看似是[桥上照明的传奇]感到稍微担忧，”米勒说，“这确实引发了一个问题——需要多少官僚才能换几只灯泡？”第一时间了解重大新闻。注册邮箱获取突发新闻提醒，或在应用内开启通知。丹尼尔·洛·苏尔多是《悉尼晨报》的突发新闻记者。他曾负责《悉尼晨报》和《时代报》的国家新闻直播博客。联系我们邮箱。来自我们的合作伙伴