在比利时大奖赛中，汉密尔顿在离开维修区时撞倒了一名机械师，法拉利因此被传唤去访问F1裁判办公室。在第20圈的虚拟安全车期间的进站中，汉密尔顿刚刚完成了一次五秒钟的罚款，因为裁判认为他在首圈与乔治·拉塞尔的接触中存在过错，这导致梅赛德斯车手退赛。广告 还阅读：乔治·拉塞尔因在汉密尔顿斯帕冲突前的“危险”电池问题感到愤怒 汉密尔顿的赛车更换了四个轮胎，而负责前翼调整工具的机械师仅在汉密尔顿从维修区释放时尝试对前翼角度进行调整。他被汉密尔顿的赛车撞击，摔倒在地，但事件中没有报告受伤情况。汉密尔顿因此没有进行正确的前翼调整，因此在从中性胎切换到硬胎后，他在赛车的前端感到困难。广告 赛车在阶段结束时似乎恢复了状态，使得这位英国车手得以在奥斯卡·皮亚斯特里身上发起攻势争夺第四名，但他是否能保持这一名次尚不确定。 汉密尔顿因与拉塞尔接触而接受五秒钟罚款的原因 乔治·拉塞尔，梅赛德斯 赛会已经裁定汉密尔顿必须因与拉塞尔在首圈的碰撞而接受五秒钟罚款，称有足够的减轻情节将这次罚款从标准的十秒减少。广告 在该事件中，裁判报告写道：“在首圈接近第5弯时，63号车试图从44号车的外侧超车，并已建立足够的重叠以获得竞赛空间。44号车保持在内侧。“在过弯时，44号车出现了转向不足，尽管试图通过修正转向避免与63号车接触，但仍与63号车的右侧发生了碰撞。裁判认定在可用的竞赛空间内，63号车保持在规定范围内，而碰撞是由于44号车无法保持足够的距离造成的。“裁判承认存在多种减轻情节。44号车承认63号车的存在，试图留出适当的竞赛空间，并真诚地试图避免碰撞。碰撞是由于前端抓地力的丧失，而不是激进或故意的操控。此外，事件发生在首圈，减小的抓地力和压缩的比赛条件被认为是合理的。广告 “因此，虽然44号车对碰撞完全负有责任，但裁判认为，根据FIA处罚指南，五秒的罚款而不是标准的十秒罚款是合适的惩罚。” 还阅读：F1比利时大奖赛：基米·安东内利获得第六场胜利，乔治·拉塞尔退赛 F1比利时大奖赛的五个快速要点 要阅读更多Motorsport.com的文章，请访问我们的网站。