现在观看 根据本周一份通知，美国主导的海军联盟告诉货运公司，霍尔木兹海峡过境船只的威胁在伊朗协议宣布后有所减轻。联合海事信息中心在周二发布的咨询公告中将霍尔木兹的威胁等级从“严重”降级为“实质性”。该中心是一个总部设在巴林的海事安全组织，在中东协调盟国海军和商船的活动。尽管如此，货运公司仍应注意，JMIC在通知中指出“在航行该海峡时，袭击仍然是一个很强的可能性”。水雷仍然构成威胁，“在所有接近海域时都建议谨慎”。但JMIC表示，伊朗革命卫队的行为在美伊协议宣布之后“变得不那么不稳定”。通知称，美国海军继续“提供稳定的监督”。自美伊协议在周日宣布以来，霍尔木兹的油轮交通并没有显著增加。据Kpler分享的数据，周二有六艘油轮和13艘商船通过了霍尔木兹。在战争之前，每天有超过100艘船只通过该海峡。“霍尔木兹的交通仍显著减少，”JMIC在周二的通知中表示。根据JMIC的最新报告，霍尔木兹的安全形势在6月4日被评为“紧急”，即JMIC发布的最高威胁等级。油轮公司Frontline的首席执行官上周告诉CNBC，一些货运公司在通过该海峡之前正等待威胁等级的降低。Frontline首席执行官拉斯·巴尔斯塔德表示：“当这些红灯变成橙色或黄色时，您将看到一些所有者迅速开始致电并通过霍尔木兹海峡。”美伊协议承诺将霍尔木兹对商业船只开放，并解除美国对伊朗的海上封锁。华盛顿和德黑兰定于周五在瑞士日内瓦正式签署协议。在美国和以色列于2月28日袭击伊朗后，霍尔木兹的交通急剧下降。德黑兰以袭击通过该海峡的船只进行报复，实际关闭了这条航线，并引发了历史上最大的石油供应中断。在战争之前，约20%的全球石油供应通过霍尔木兹。全球航运贸易组织Bimco周一表示：“在霍尔木兹交通恢复到战争前的水平之前，需要伊朗和美国提供可信的保证。”Bimco的首席安全官雅各布·拉尔森表示：“由于缺乏细节和过于乐观的历史保证，我们认为航运业的安全形势仍然高度不稳定，我们仍然认为在这一点上船只开始通过是非常冒险的。”拉尔森表示：“该地区水雷的威胁现在以及未来仍然是一个关注的问题，需要建立无水雷航线。”