DoorDash仍在解决Dot配送机器人问题，从充电到取件 作者：Alex Bitter 您当前正在关注这位作者！想取消关注？通过您的电子邮件中的链接取消订阅。 DoorDash于去年九月推出了其Dot配送机器人。 Bloomberg/Getty Images DoorDash的配送机器人尚未完全准备好。该配送服务在过去几个月一直在测试其Dot配送机器人，该机器人在亚利桑那州凤凰城的某些地区进行配送。尽管公司正在努力确保Dot可以扩展到其他城市的许可证，但首席执行官Tony Xu在周三的第二季度收益电话中表示，在扩展这一自动配送选项之前，公司仍然需要解决很多问题。Xu表示：“我坚信，在扩大之前，您必须真正解决某个问题。” 为了使自动配送顺利进行，DoorDash必须正确估计餐厅准备订单所需的时间，Xu表示。公司还必须想出如何让Dot在有门禁的社区投递订单，或者如何与公寓楼的门卫互动。Xu还指出了装载机器人这一问题。 Business Insider报道，公司正在向一些DoorDash工人支付约5美元的费用，以将订单装入Dot机器人。 Xu在周三的电话中表示，这些挑战“可能仅仅是解决真正实现自动配送机会所需解决的万分之一的问题。” DoorDash还必须为DoorDash Air解决类似问题，这是公司上个月宣布的无人机配送服务。公司预计将在今年晚些时候开始无人机配送。Uber和DoorDash等公司在过去一年中已转向自动驾驶车辆，以进行更多的打车服务和配送更多的订单。然而，没有人再驾驶这些车辆，企业必须解决许多问题。 DoorDash在其第二季度收益的新闻稿中写道，通过Dot，DoorDash正在努力解决从维护和制造到为机器人充电的基础设施等问题。 DoorDash在声明中表示：“这些都是极其困难的，必须在规模上解决。” 您对DoorDash有什么故事想法吗？请通过电子邮件abitter@businessinsider.com或通过加密消息应用Signal发送至808-854-4501与本记者联系。请使用个人电子邮件地址、非工作WiFi网络和非工作设备；这是我们的安全信息共享指南。接下来阅读 Alex Bitter 您当前正在关注这位作者！想取消关注？通过您的电子邮件中的链接取消订阅。 Alex Bitter是高级零售记者，负责报道零工经济、食品和零售。他的工作重点是主要的零工配送和叫车应用，包括Uber、Lyft、DoorDash、Instacart和Walmart的Spark。他对使用这些应用工作的体验以及公司的商业策略等方面感兴趣。他最近的一些报道涉及被停用的零工工人、DoorDash雇用传统员工进行配送、零工工人的使用机器人，以及零工工作扩展到新的职业，如护理。 Alex还撰写了关于阿尔迪在美国扩展、星巴克的转型努力以及卡夫-亨氏的预算削减后果的文章。便利店连锁店Sheetz在他的报道后终止了“微笑政策”。在2020年9月加入Insider之前，他为S&P Global Market Intelligence撰写有关消费和零售公司的文章。他毕业于夏威夷大学马诺阿分校，在大岛长大。Alex住在华盛顿特区，您可以在他空闲时用金属探测器研究古币或寻找内战遗物。 有消息吗？请通过abitter@businessinsider.com或通过加密消息应用Signal联系+1 (808) 854-4501。