纳塔利亚·瓦西里耶娃 2026年7月6日 — 伊斯坦布尔下午3:45：阿莲娜·萨多夫尼科娃在6月中旬首次体验到了俄罗斯的汽油短缺，那时她驶入一个加油站，被告知仅对持有配给券的顾客提供服务。她说：“我感到恐惧：我们现在是苏联吗？必须拿到券才能买香肠？”加油站前排起的长队已经成为常态。几天后，萨多夫尼科娃发现自己在西伯利亚东部城市伊尔库茨克等了18小时才加满油，距离乌克兰边境几乎5000公里。随着乌克兰加大对俄罗斯石油基础设施的攻击，包括一些深处俄罗斯领土的目标，全国各地的炼油厂被迫停工进行长时间的维修。这导致了许多俄罗斯公民一生中未曾见过的燃料短缺。这些短缺始于俄罗斯占领的克里米亚，随后蔓延至俄罗斯本土甚至西伯利亚。情况如此严重，以至于俄罗斯官员上周表示，他们正在与其他国家进行谈判，探索进口石油的可能性，这对这个世界第三大石油生产国而言是一个令人震惊的承认。周五，位于黑海城市诺沃罗西斯克，俄罗斯最大石油出口码头的所在地，官员们表示将暂停出售燃料给个人。长队是乌克兰战争如何影响俄罗斯日常生活的生动和具体例证，也是对俄罗斯总统弗拉基米尔·普京的挑战，他为压制任何反对意见付出了巨大努力。由于忍无可忍，愤怒的司机们在长时间排队时爆发出拳击斗殴。莫斯科的政治分析师伊利亚·格拉申科夫在一份研究报告中表示：“汽油短缺不再仅仅是经济问题——这是对政府应对急性危机能力的考验，直接触及日常生活的正常性。”加油站前的长队已经成为常态，众包网站也应运而生，用于跟踪各个加油站的供给情况。俄罗斯报纸《商业日报》报道称，国内高达20%的出租车司机选择待在家里。围绕俄罗斯首都的人口密集地区似乎是最容易受到短缺影响的地方。离首都约1000公里的塔塔尔斯坦一个主要炼油厂和莫斯科石油炼油厂，共同占据了俄罗斯整体燃料能力的10%，据报道都已在乌克兰的攻击后停工。上周三下午，几十辆汽车堵塞了从莫斯科到圣彼得堡的繁忙高速公路，排队等待为为数不多的仍然有汽油的加油站加油。这种景象对在油气繁荣的国家长大的人们来说完全陌生。63岁的反对派政治家鲍里斯·纳杰津表示，“看到苏联解体时商店货架空空的人老一辈心理上已经做好了准备。但对于20多岁和30多岁的人来说，这完全是个冲击。”尽管政府已经补贴石油公司以保持燃料价格的可负担性，但价格仍在上涨。国有石油公司俄罗斯石油的加油站保持较低价格，但吸引了长队。围绕俄罗斯首都的人口密集地区似乎是最容易受到短缺影响的地方。在车臣首府格罗兹尼，一位顾客赛义德·哈桑（42岁）因安全原因要求匿名，他说上周他开车短途前往邻近的英古什地区，以获得更便宜的汽油，尽管由于配给，他最多只能获得30升。南方的一些小型独立加油站已空无一人，被交通锥标记，33岁的职业司机亚历山大说，他在克拉斯诺达尔和罗斯托夫地区广泛旅行。他也要求匿名。在俄罗斯第三大人口地区克拉斯诺达尔，至少三分之一的加油站已关闭，当地副州长叶甫根尼·佩尔根表示。一些俄罗斯人借助幽默来应对这一局面。在一条病毒式传播的帖子中，一位俄罗斯博主想象着流行的打车应用程序的用户很快能够在乘车选项中选择一匹马。长队也是俄罗斯总统弗拉基米尔·普京面临的挑战，他为压制任何反对战争的声音付出了巨大努力。俄罗斯总统新闻办公室通过美联社提供的照片显示，东部西伯利亚和远东的短缺问题似乎特别严重。伊尔库茨克地区的队伍如此之长以至于当局承诺在高速公路上安装移动厕所以方便司机使用。当地主任伊戈尔·科布泽夫周日宣布进入高警戒状态——此状态距离紧急状态仅一步之遥。最近的一次周五晚上，她和丈夫以及他们18个月大的宝宝在一家加油站排队，晚上11点加入了队伍，但直到第二天下午5点才被服务。他们使用加油站的厕所。