与现有的商务法规一样，该法案将创建一种机制，允许原始设备制造商申请授权，“以允许其他受禁车辆进入美国。”法案中表示：“特定的授权只能在严格的条件下授予，并且需要透明度和国会监督。”海关和边境保护局将有90天的时间来实施这些规则，“包括[生成]禁止车辆的清单。”斯蒂文斯在政策会议上发言时表示：“我们将采取强硬措施，因为密歇根州的工作岗位受到威胁，但国家安全也同样受到威胁。因此，对于中国车辆和技术即使是日间旅行，我们也要关闭我们的边界。这就是我们目前认为需要采取强硬立场的原因。” 该法案的合作者更加激进。“他们当然可以越过边界，驱车前往塞尔弗里奇空军基地，用汽车拍摄一些视频。这辆车是一个移动监控包，所有车辆收集的数据都直接送回北京，”斯洛特金说。斯洛特金参议员之前曾与参议员伯尼·莫雷诺（俄亥俄州共和党），一位前汽车经销商，合作推动2026年《连接车辆安全法案》，该法案似乎有着同样的目的——将中国制造或中国标识的汽车排除在美国之外。“这是一个经济安全问题和国家安全问题，我们必须防止这些车辆越过我们的边界，进入我们的社区，”斯洛特金参议员说。“它们是轮上的监视包——完全能够对个别司机进行地理定位，收集全动态视频，绘制敏感基础设施地点，包括我们的军事设施。该法案基于我两党合作的《连接车辆安全法案》并禁止完全制造好的中国车辆以任何形式进入美国，即使只是一天。” 2021年，中国禁止特斯拉进入其军事基地和其他敏感区域，但最近在特斯拉开始遵守中国数据安全法后取消了这一禁令，该法律要求汽车制造商将用户数据交给中国政府。最近，英国和波兰也禁止与中国相关的连接汽车在敏感军事设施附近停车。