该计划还为价格低于25000美元的二手电动车提供高达1750美元的折扣。加利福尼亚州联邦政府在电动车转型方面失误，去年取消了电动车税收补贴。然而，加利福尼亚州州长加文·纽瑟姆为加州人提出了另一种解决方案，推出了高达3500美元的首次电动车购车者即时补贴计划。该计划被称为MyFirstEV，纽瑟姆的法案将在今年夏季晚些时候生效，是加利福尼亚州60亿美元投资的一部分，旨在改善该州的清洁交通经济。至于补贴，计划270百万美元的资金中有一半直接来自加利福尼亚州2026-2027年州预算，另一半则来自参与的汽车制造商。不过，对于希望利用新激励的加州人来说，有一些重要的限制。首先，符合条件的车辆都是零排放，这意味着全电池电动汽车，不包括混合动力车。其次，为了获得新的车辆全额3500美元的补贴，汽车的建议零售价必须低于50000美元。对于计划购买二手电动车的人，1750美元的补贴仅适用于成本低于25000美元的汽车。最后，正如该计划的名称所示，补贴仅适用于首次购车的电动车消费者。即便有这些限制，人们的预算仍然有足够空间购买多种流行品牌和车型，包括日产聆风（Nissan Leaf）、特斯拉Model 3和Model Y、现代Ioniq 5、福特Mustang Mach-E等。总部位于加州的Rivian最新电动车稍显昂贵，但R2的价格从45000美元起，预计明年基础款上市。此外，补贴可通过经销商以即时折扣的方式获得，这意味着消费者在购买时可以直接减免高达3500美元。您无需在后期再经历额外的手续。在未来，加利福尼亚州在零排放交通方面的60亿美元投资还包括为州的社区空气保护计划投入1.5亿美元，为清洁卡车和公交车优惠券激励项目投入1.355亿美元，并拨出1.3亿美元用于替换污染的重型柴油车。此外，州政府还承诺在更乡村地区安装更多的充电站，以帮助电动车的加油更加便捷。