诉讼称特斯拉的自动驾驶短板导致致命车祸；家庭索求100万美元的赔偿和惩罚性措施。德克萨斯州一名被撞死的女性的家属对特斯拉提起诉讼，原因是上周一名使用Model 3自动驾驶辅助系统的驾驶者撞上了休斯顿郊区的一栋住宅。周二提交的投诉称，特斯拉应对76岁玛莎·阿维拉的错误死亡负责。家属指控由埃隆·马斯克领导的汽车制造商未能充分警告驾驶者其自动驾驶和全自动驾驶系统的缺陷。阿维拉的女儿詹妮弗·巴伯和她的丈夫贾斯廷·巴伯表示，Model 3的驾驶者迈克尔·巴特勒在6月19日冲进阿维拉位于德克萨斯州凯蒂的家时，告诉执法部门他启用了自动驾驶，结果将阿维拉困住，阿维拉随后在附近医院因伤重不治。KHOU — 休斯顿CBS附属机构获得的视频显示，汽车在阿维拉家前草坪上以最快速度行驶，然后撞入前房间。该驾驶者告诉哈里斯县警长办公室，他在事故发生时正在使用这项技术。事故驾驶者没有酒后驾驶，且正在配合当局调查。巴特勒也是巴伯夫妇诉讼的被告，目前尚不清楚他是否有律师。全球首富马斯克周一晚上在X上发帖称：“全自动驾驶在社区街道上缓慢行驶，而这是一次高速碰撞！”特斯拉AI软件副总裁阿肖克·埃鲁斯瓦米在X上对此回应，表示“驾驶者在这个居民区将油门踏板踩至100%以手动覆盖自动驾驶。”在德克萨斯州哈里斯县的州法院提起的诉讼寻求超过100万美元的赔偿，以及反映特斯拉“对重大身体伤害的实质性风险的鲁莽漠视”的惩罚性赔偿。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对这起碰撞事件进行调查。自2016年以来，NHTSA已对近50起涉及被认为涉及先进驾驶辅助系统的特斯拉事故进行了特别调查，报告了大约二十起死亡事件。今年3月，NHTSA加大了对320万辆配备全自动驾驶系统的特斯拉的调查，担心该系统在能见度差的情况下可能未能检测或警告驾驶者。2023年，特斯拉召回约200万辆电动汽车，几乎是其在美国道路上所有电动汽车，以更好地确保驾驶者在使用自动驾驶时给予关注。特斯拉表示，自动驾驶使车辆能够在车道内转向、加速和刹车，而全自动驾驶则使车辆能够遵守交通信号并变更车道。该汽车制造商还表示这两项技术都需要“全神贯注”的驾驶者将手放在方向盘上。此次事件发生之际，马斯克旗下的公司正在今年在几个美国城市推出使用自动化软件的机器人出租车，并计划邀请全国各地的特斯拉车主将他们的汽车纳入该车队。