床福德列车事故的幸存者讲述了在高峰时段的碰撞发生后，尸体被抛向车厢，导致人们骨折和深度伤口的情景。来自床福德的教师布雷特·比亚特当时正在东米德兰铁路（EMR）的列车上，这列火车与另一列行驶较慢的列车发生相撞，导致司机遇难，89人受伤，33人需要紧急住院治疗。在接受BBC'今天'节目采访时，比亚特表示，该火车并未以全速行驶，他估计在碰撞发生时，他们的旅程才开始五分钟。他说：“头等舱的人因撞向他们的桌子而受到腹部和肋骨的伤害，而EMR列车的座位结构可能是导致列车相撞时最糟糕的设计。”“（座位）以三人对三人和两人对三人的形式相对排列……当人们相互碰撞时，他们所坐的座椅像是往后折断，撞向了后面的人。”来自床福德的教师比亚特表示，他认为他所在车厢的90%乘客都受了伤。“我估计我们全车只有三到四人没有受伤；其他人都有流血严重的伤口，或者无法站立，或者无法转动脖子，我看到一位女士的腿断了。”列车在A421和A6之间的埃尔斯托交换站以南处相撞。照片由Thinzar Ko Ko/The Guardian提供。碰撞发生后，比亚特和其他乘客开始进行急救，直到10分钟后紧急服务赶到。他认为自己没有受伤是因为他站在靠近门的地方，抓住了一根立柱。当被问及在事故后的感觉时，比亚特说他最初感到震惊，但现在“相当愤怒”。“我不知道对谁愤怒，具体说是对谁，但更主要的是，我们的铁路网络之一是最古老的，信号故障经常发生，现在我只是想知道，为什么一位列车司机会因此丧生？”知名铁路记者托尼·迈尔斯在'今天'节目中也表示，这列火车将配有黑匣子，能够向调查人员精确说明事故前发生的情况。“信号系统有数据记录器，他们将知道每一个按下的开关，将知道两列列车中每一个被激活的控制，他们将会有每秒钟的数据，从列车上获取的情况，因此我怀疑可能已经有人对发生的事情有合理的了解，但这并不意味着他们会公布这些信息，”迈尔斯说。国家铁路、海事和运输工人联合会（RMT）秘书长埃迪·登普西说：“我们感到非常震惊得知一名列车司机兼前RMT代表因（周五）发生在卢顿和床福德之间的事故不幸去世。” “RMT的思念与他们的家人、朋友、同事以及亚斯列夫工会同在，正值这个可怕的时刻。”亚斯列夫列车司机工会秘书长戴夫·卡尔弗说：“今晚我们的思念与去世的司机的家人和朋友同在，以及在事故中受伤的乘客。我们要感谢紧急服务部门快速反应，帮助在场的人。”一组铁路事故调查小组的检查员前往现场收集证据。