2026年7月31日晚7:49 — 四名在2023年7月北昆士兰一场训练演习中因直升机坠毁而遇难的澳大利亚国防军成员的家庭已对联邦政府和航天制造商空气客（Airbus）发起集体诉讼，指控其失责导致遇难。机长丹尼尔·莱昂（Danniel Lyon）、中尉麦克斯韦尔·纽金特（Maxwell Nugent）、二级伍长约瑟夫“菲利普”·莱考克（Joseph “Phillip” Laycock）和下士亚历山大·纳格斯（Alexander Naggs）在昆士兰的怀特桑德群岛附近以259公里/小时的速度坠毁于水中。机组人员在夜间训练演习中飞行，瞬间遇难。约瑟夫“菲尔”·莱考克伍长（左）、亚历山大·纳格斯下士、部队指挥官丹尼尔·莱昂机长和麦克斯韦尔·纽金特中尉均在此事故中遇难。2023年10月，澳大利亚国防军监察长启动了对该事件的独立调查，以了解死亡原因，并确定国防军人员的行为或不作为是否是导致事故的原因之一。为期15个月的调查听取了来自数十名证人的证据，包括遇难者的家属和国防军人员，并提出了关于疲劳和操作设备的问题，尤其是“TopOwl”夜视眼镜的软件升级。莱昂和纽金特在坠毁时均佩戴了TopOwl头盔。退役测试飞行员伊恩·威尔逊（Ian Wilson）在接受采访时表示，他在2020年曾警告军方，若在发现软件存在严重缺陷后仍然将TopOwl 5.1投入使用，将面临“工业过失杀人”的风险。他还发现该头盔的夜视能力不足，与其他系统相比，能见度减少了50%。这份为期15个月的调查草拟报告已与遇难者的家属分享，但尚未公开发布。在悲剧发生后的三年里，还发起了另外四项调查，包括参议院调查和国防飞行安全局的调查。后者于去年5月发布，并被称为“国防最近历史上最复杂的调查之一”，认为事故主要是由于“未被识别的空间定向丧失”或空间迷失所引发。报告指出，与TopOwl头盔相关的已知危险很可能并未导致空间定向的丧失。本周标志着悲剧发生三周年，四名遇难者的家属来到怀特桑德群岛揭幕永久纪念碑。丹尼尔·莱昂的遗孀凯特兰·莱昂（Caitland Lyon）正在领导对联邦政府和空气客的联邦法院集体诉讼。在周五的一份声明中，律师们表示，此次诉讼现已提交，以“停止计时”，以免家属失去起诉权。据信，这项集体诉讼将指控失责导致这几位男子的死亡。已联系澳大利亚国防军以获取评论。