此外，作者们还发现了有关霍姆斯在苏格兰发表关于太阳光谱化学效应的讲座的当代报纸报道。因此，霍姆斯显然对太阳活动感兴趣，并且对洛基耶发现的太阳光谱中氦线非常熟悉。还有一封1877年的信件，霍姆斯邀请洛基耶来访，表明他们之间有某种商业关系。然而，这仍然无法解释1841年埃克塞特列车延误的报告日期与历史记录之间的差异。Wild等人写道：“没有提供任何引用以便调查该声明的真实性。” “这个引人注目的说法称“操作员第二天早上报告说有人在仪器上搞鬼”，暗示这个说法可能源自当代报纸报道或类似的东西，但我们无法找到包含此短语或任何类似语言的报道。” Wild及其合著者接着转向档案科学记录，特别是伦敦格林威治磁观测站记录的最早磁图。有一份记录显示，从1840年开始，磁场观察到“非凡”的情况，表明强烈的地磁风暴，但1841年10月18日，英格兰没有报道过任何异常活动，如极光。然而，在1848年10月18日，有强烈的地磁活动得到了当代报纸报道的确认，以及1848年10月19日英国天文学家坦普尔·舍瓦利耶的日斑观察。当Wild等人查阅当代铁路时刻表时，他们发现1848年3月11日至1849年7月26日之间，有一列晚上10:05从埃克塞特出发的快车的记录。他们建议《自然》论文中提到的1841年日期是个打字错误，事件确实发生过，但年份是错的。排除了1841年的记载后，有关太空天气影响技术的最早记录是一个发生在1847年3月的事件，当时“自发电流”干扰了中部铁路的电报系统，正值“辉煌的极光”在不列颠群岛上空闪烁。