雪佛兰底特律大奖赛如其名般充满了混乱、毁灭和紧张，亚历克斯·帕卢冷静地驾驭着1.645英里、九个弯道的市区街道赛道，赢得了他本赛季的第四个胜利。在#10切普·甘纳西车队的本田车上起步，帕卢始终保持控制，领先了100圈中的71圈。他在最后三次重启——第71圈、第75圈和第82圈时表现沉着，尽管使用的是较不受欢迎的硬胎，但依然成功抵挡住安德烈蒂全球车队的凯尔·柯克伍德的进攻。这场胜利进一步巩固了帕卢对连续第四次、六年内第五次冠军的追求，他在18轮比赛中的前八轮中与柯克伍德的积分差距扩大至62分。虽然这位西班牙车手上周日是赢家，但本周的赢家和输家阵容则有所不同。赢家：格雷厄姆·雷哈尔 / 雷哈尔·莱特曼·兰尼根赛车 格雷厄姆·雷哈尔，雷哈尔·莱特曼·兰尼根赛车 在看似一切已经失利、在第39圈被切普·甘纳西赛车队的凯芬·辛普森撞击并被迫退出前十名后，雷哈尔反弹回到领奖台，这让他轻松升至顶尖位置，尽管他被降到第23位。尽管这让雷哈尔的一天变得漫长，他的#15雷哈尔·莱特曼·兰尼根赛车（RLL）本田车表现出色，成功获得本赛季的第三个领奖台，成为自2020年以来最多的一次。RLL车队的其他成员也表现不俗，路易斯·福斯特获得第七名。此外，尽管新秀米克·舒马赫被记为第23名，但在不到30圈的情况下，他一度冲到第三，然而与潘斯基车队的戴维·马卢卡斯的紧张战斗结束时，两人都被塞进了第5个弯道的轮胎障碍中。赢家：本田 亚历克斯·帕卢，切普·甘纳西赛车 日本发动机供应商不仅包揽了领奖台，帕卢、柯克伍德以及队友威尔·鲍尔，加上现任印地500冠军费利克斯·罗森奎斯特和他的迈尔·香克赛车队队友马库斯·阿姆斯特朗，合计领先了100圈中的97圈。为了给竞争对手雪佛兰加点伤，帕卢称之为“本田本田”的本田赛车公司的色彩与品牌在本周末的获胜者赛车上展现出来。输家：雪佛兰 克里斯蒂安·伦德加德，箭头迈凯伦 对于雪佛兰来说，这是一个噩梦般的周末。雪佛兰不仅再次目睹本田在其主场庆祝，这是连续第四年，更是自我造成的伤害使得情况变得更加艰难。几乎每个组织的多台发动机都进行了更换，箭头迈凯伦的克里斯蒂安·伦德加德在同一天更换了两台发动机。最终，至少有七支车队在比赛前更换了发动机。事情严重到雪佛兰通用汽车总裁马克·鲁斯在FOX Sports 1的晨间热身节目中确认了问题的根源，最终被称为“涂层问题”。最终，只有三辆车在前十名中完赛，帕托·奥华德和伦德加德分别获得第四和第五名。赢家：约瑟夫·纽加登 约瑟夫·纽加登，潘斯基车队 约瑟夫·纽加登一只脚裹着踝部固定靴，另一只手拿着拐杖出现。他的状态看起来不妙，排位赛中只获得第21名，并在早期的圈数中逐渐落后，一度处于最后，并与重科·霍林杰赛车队的斯廷·雷·罗布相距2秒。在混乱的碰撞策略中，这位两届印地500冠军的车手逐渐上升至第二名，最后在前十名的后段徘徊。最终，他以第10名的成绩结束比赛，并获得“最佳移动者”奖。输家：机械师 威尔·鲍尔，安德烈蒂全球，亚历克斯·帕卢，切普·甘纳西赛车