自从美国和以色列在2月底对伊朗发动战争以来，全球能源行业经历了重大动荡。油价从自2022年俄罗斯全面入侵乌克兰以来未见的水平波动至冲突发生四个多月前的大致水平。能源供应商在伊朗对霍尔木兹海峡的控制下，争相寻找替代的贸易路线，因为和平时期大约五分之一的全球石油和液化天然气供应通过该海峡。 从东京到新德里再到伦敦，各国政府推出应急措施，试图减轻公民因燃料成本飙升而遭受的痛苦。但尽管美伊两国正在进行的和平谈判提高了石油和天然气市场恢复稳定的希望，这场战争已经以可能是长期乃至永久的方式转变了全球能源格局，能源专家表示。“这场冲突之后，石油市场将永远不会相同，”牛津大学的资深石油交易员阿迪·伊姆西罗维奇告诉半岛电视台。“新管道将迅速建造。新的安全安排将到位，该地区的石油买家将寻求其他地方的多样化，”伊姆西罗维奇说。预计霍尔木兹海峡对商业船只的袭击将在战争结束后很久仍对航运线路产生寒蝉效应。尽管伊朗在6月17日与美国签署的谅解备忘录中同意“尽最大努力”安排船只在海峡中的安全通行，但德黑兰自那时以来多次声称有权控制这一关键水道。 在战争后的6月24日，海事交通达到了超过70次的高峰，但在针对两艘商业船只的袭击后，海事交通在周末再次急剧下降，广泛归咎于伊朗，重新点燃了对海员安全的担忧。面临水道中持续的威胁，能源供应商试图通过沙特阿拉伯的东西方管道、阿联酋的阿布扎比原油管道和伊拉克-土耳其原油管道增加陆路出口，尽管这些管道的总容量远低于战争前每天通过海峡的约2000万桶石油。伦敦皇家联合服务研究所的能源安全研究员丹·马克斯表示，他预计对海峡中的过境问题会有“长期”的担忧。“在当前伊朗政权仍然存在并与美国和以色列对立的情况下，始终存在紧张关系升级并关闭海峡的可能性，”马克斯告诉半岛电视台。“全球市场证明能够在相对较长的时间内抵御这一点，但这会影响对该地区的投资意愿，因为生产和出口可能会受到干扰，游客可能会受到威慑。” 2023年6月25日，在中国青岛的一处终端港口，一艘油轮正在卸载进口的原油。总部位于新加坡的商品数据公司Sparta的高级石油市场分析师琼·高表示，她预计能源生产者和消费者都会持续推进减少对海峡的依赖。“对于生产商而言，这将表现为来自中东的更多管道撤离路线，”高告诉半岛电视台。“对于买家而言，这意味着维持健康的战略石油储备供应。”战争的另一个预期遗产是各国加速努力从化石燃料转向可再生能源，如风能、太阳能和水能。根据国际可再生能源机构的报告，2025年全球可再生能源容量创下历史新高，当年非化石燃料项目占新增发电容量的约86%。 “在这场战争之后，几乎没有人会选择一辆内燃机汽车，”牛津大学的伊姆西罗维奇说。“考虑到电动汽车的替代选择，为什么要这样做呢？”他补充道。“这将结束石油在公路运输中的重要垄断，”伊姆西罗维奇说。“剩下的就是航空运输和石化的垄断，但这在整体需求中相对较小。”