在目标船的两侧，一艘黑色船只保持警惕的距离。捍卫者1号和捍卫者2号是海军的眼睛和耳朵，但它们上面没有人，其航行由计算机系统控制。这是皇家荷兰海军的未来，荷兰海军无载人系统专业中心负责人Sjoerd Feenstra舰长表示。他正在进行为期五周的任务，地点位于荷兰北部Den Helder的海岸，测试无人工智能系统的极限。"在过去一年半的时间里，我们一直在努力改变我们的组织，”他说。“大约10年后，会有有人乘船的平台被一圈无载人系统包围，尽可能独立运行。”无人潜航器、船只和无人机——全都没有人操控——预计将在未来的世界武装部队中发挥关键作用。最新的荷兰军事预算承诺将在五年内使用无载人系统完成超过一半的工作。在类似的时间段内，英国计划在这项技术上花费超过50亿英镑。捍卫者2号在Den Helder海岸进行无载人测试期间的照片：John van Helvert/Media Centrum Defensie。所有这些的核心是GeoSea船只。曾经用于监测风电场周围的海床，现在成为测试Noa无人机（看起来像巨大的苍蝇）、捍卫者船只和Lobster Robotics水下排雷器的基地。这个“系统之系统”设计得可以随着技术的进步而更换新型号。无人机已经在实战中使用。自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来，它们的使用和能力呈指数增长。它们在伊朗打击和中东战争中发挥了关键作用，而美国海军今年在对伊朗的行动中部署了无人海面舰艇。对于荷兰海军而言，无载人系统不仅仅是一种趋势。"目标是尽可能多地使用无载人系统来让人们远离危险区域，”Feenstra说。“工作变得更加困难，尤其是信息量、速度和能力的要求。某些工作甚至无比枯燥。”例如，在命令“监视那艘船”时，捍卫者船只被部署，两个碳纤维的Noa无人机被派遣，还有一架类似巨大蝙蝠的无人机高高飞过。GeoSea测试基地和无人机在上个月的Den Helder试验中的照片：John van Helvert/Media Centrum Defensie。技术故障始终是一个风险。软件集成负责人Ferdinand Peters表示，人工智能可能会产生幻觉或产生错误结果。“你需要让系统为你工作，但不能让它为你思考，”他说。“我们需要认真考虑在哪里使用它，哪里不使用。”在这里，机器不会决策开枪。“人始终是决策链的一部分，”Feenstra说。伦理问题也并非新鲜的事情：四十多年来，荷兰一直有能自动运行的Goalkeeper防空系统。“我们从过去了解到，即使人们制定计划或收集信息，也可能出错，”Feenstra说。“问题在于，如果你自动化了所有操作，责任将会在哪里。”对于一个缺乏劳动力的国家来说，寻求更多的自主性是有意义的，但根据海军分析师Lee Willett的说法，荷兰正在影响着其他在北海和波罗的海安全方面合作的国家。Willett说：“荷兰海军的拳头力量超出他们的体重。他们正在推进他们的能力，因为他们意识到自己在世界一个极其重要的地方是一个相对较小的海军。”伦敦皇家联合服务研究所海洋力量高级研究员Sidharth Kaushal表示，他相信潮流已经向此类系统转变——尤其是因为这些系统减少了长时间在海上的活动。“无载人系统并不会完全消除对人力的需求——你往往需要更多的工程师——但它们在家庭生活方面提供了不同的平衡，”他说。“这是未来的发展方向。”