现在观看 新泽西州检察长詹妮弗·达文波特周二宣布，她正在以反垄断为由起诉亚马逊，指控这家在线零售商滥用其对第三方快递承包商的权力以压制竞争并损害工人利益。亚马逊阻止快递工人加入工会，限制其快递网络中的承包商招聘彼此的驾驶员，并限制对其劳动的竞争，导致工资降低，使员工"忍受比他们应有的更严酷的工作条件，"达文波特的办公室在一份声明中表示。达文波特在一份声明中说："正如我们的诉状所指控的，亚马逊在劳动市场上拥有压倒性的权力，让一家价值数万亿美元的公司在其快递网络中让驾驶员的薪酬保持人为的低水平及施加惩罚性的工作条件。" 亚马逊的代表没有立即回应置评请求。自2018年以来，亚马逊运作其快递服务合作伙伴计划，该计划依赖于数千家小型合同公司来处理从公司仓库到购物者家门口的最后一公里快递。这使亚马逊能够减少对UPS和联邦快递等主要承运人的依赖，同时加快配送速度。这种模式受到立法者、监管机构和劳工倡导者的越来越多的关注，他们声称亚马逊利用第三方承包商的标签来规避责任，避免雇佣其快递劳动力，同时仍然对他们的工资、时间表和制服等方面施加控制。亚马逊辩称快递合作伙伴完全控制自己的业务。纽约市正在考虑立法，要求亚马逊直接雇用DSPs（交付服务提供商），以及其他措施。亚马逊表示，由于该法案可能会"考虑将快递业务迁出"该市，而一个技术行业团体警告说，这可能会导致消费者运费增加。在她提交给新泽西地区美国地方法院的诉状中，达文波特指责亚马逊在快递驾驶员服务市场拥有"单买方垄断"。与通常处理公司控制竞争对手或消费者的垄断不同，单买方垄断通常指在某一特定劳动市场上只有一家企业，给予其对雇佣条件的不成比例影响。诉状称，DSPs"在经济上依赖于亚马逊"，无法独立于该公司运营，"这使得他们无法通过提供更高工资或更好条件来竞争驾驶员，这就是亚马逊能够压低驾驶员工资的原因。" —CNBC的吉姆·福尔金对此文章做出了贡献