联合航空将向客户提供在中间座位空置的行中坐的增值服务。联合航空公司周二表示，其空客 A321XLR 的一排座位将会有一个空置的中间座位，过道和窗户座位的客户可以共享一个托盘桌。这些座位位于额外腿部空间区域，预计在今年晚些时候开始出售，因此尚不清楚联合航空会额外收取多少费用。该公司表示，未来可能会将此服务扩展到其他新型长途窄体飞机上。这个新增值服务只是各大航空公司为鼓励客户支付更多旅行费用的众多措施之一。上周，达美航空也与联合航空一起推出了基础商务舱和高级经济舱票价，这些票价不再包含传统的附加福利。例如，达美将不再为其最便宜的长途商务舱机票提供进入顶级 Delta One 休息室的权限或座位选择。阅读更多的 CNBC 航空新闻，达美推出无休息室接入和座位选择的“基础商务”票价，创纪录的高温和人潮推动国际旅行的淡季激增，达美预计更高的机票价格将持续，使 2026 年的利润目标更接近。“来吧，”达美也想要联合航空在太平洋的王冠，精神航空的崩溃和高燃油价格在考验夏季假期消费的极限，看看驾驶精神航空黄色飞机前往沙漠的飞行员。联合航空在三月还表示计划推出一套可以转变为床的三经济座位，称为一些宽体飞机上的“放松座位”。航空公司多年来不断增加更多的高端舱位，以扩大更大商务舱的客舱，而支出一直更具韧性。日益复杂座位的瓶颈甚至导致新飞机交付的延迟。