在经历了需求减弱、销量下降以及因埃隆·马斯克的政治活动而损害品牌形象的惨淡两年后，特斯拉的复苏之路继续向前推进。在一份令人印象深刻的交付报告之后，该公司发布了2026年第二季度的财务业绩，让我们最新地窥见马斯克所说希望将其转变为人工智能和机器人领导者的电动车公司。尽管有这样的使命，特斯拉仍然是一家汽车公司。在第二季度，它销售了令人印象深刻的480,126辆汽车，与2025年第二季度相比增长了约25%。（对于像特斯拉这样的直接面向消费者的公司而言，交付量是销售的一个代理指标。）特斯拉在缩减库存方面确实做得很好，这对资产负债表是有利的。但那些数字呢？特斯拉表示，在截至6月30日的季度中，其净收入为11.1亿美元，收入为282亿美元。这是比2025年第二季度增长了26%的收入，以及比当时的净收入为11.7亿美元、收入为225亿美元的利润增长了5%。特斯拉超出了华尔街对收入的预期，后者预计收入约为264亿美元。在一份股东材料中，特斯拉表示“首次在过去12个月内产生了超过1000亿美元的收入。”它还宣传了在德克萨斯州的超级工厂进行的Cybercab生产，并表示特斯拉Semi的生产“仍然按计划”在内华达州的工厂进行。它还表示，在停用Model S和X的生产线后，已开始在弗里蒙特的工厂为Optimus人形机器人进行生产建设。“特斯拉正处于其最大和最激动人心的投资时期，”公司表示。“在这里，仍然有许多艰苦的工作，因为我们旨在通过我们的领先的现实世界人工智能来彻底改变交通、能源和生产力。规模增长将是非线性的，我们专注于长期创造价值。我们对未来从未如此乐观。”汽车毛利率，即收入减去制造车辆的直接成本，仍然是特斯拉一个重要的数字。它们为公司在人工智能、自动驾驶和机器人技术上的数十亿美元投资提供资金，同时也为特斯拉在需求低迷时降价提供缓冲。在第二季度，特斯拉表示其汽车毛利率为16.3%，不包括销售监管信用的收入（这一收入来源在特朗普政府取消超标排放汽车制造商的罚款后，即将消失）。这一数据比2025年第二季度的15%有所上升，但比今年第一季度的19.2%有所下降。该财报是特斯拉开始走出过去两年销量下降和利润下滑的最新证据。同时，该公司面临着关于其机器人出租车业务进展缓慢的严峻质疑。特斯拉的自动驾驶项目远未达到马斯克在2025年底之前覆盖美国50%人口的预言。该公司最近在佛罗里达州的奥兰多和坦帕推出了机器人出租车业务，但众包追踪器显示只有少量汽车可供使用。特斯拉为其车辆所有者推出了全自动驾驶（FSD）新更新（v14 Lite），将个性化驾驶偏好学习引入单个特斯拉汽车。但涉及特斯拉司机使用自动驾驶和FSD的事故数量仍以惊人的速度增长，有报道显示在2026年5月就发生了207起事故。进展中……关注此故事的主题和作者，在您的个性化主页动态中查看更多类似内容，并接收电子邮件更新。安德鲁·J·霍金斯