在比利时大奖赛发生极具争议的碰撞后，国际汽联裁判正式收回了最初的裁决，承认他们未对法拉利的查尔斯·勒克莱尔进行处罚是一个错误。这一承认是在周四晚上针对即将到来的匈牙利大奖赛举行的漫长车手与裁判会议中提出的。在斯帕-弗朗科尔尚的比赛中，勒克莱尔在莱斯孔布斯的入口处挤压了迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里，导致双方发生了侧碰，澳大利亚车手因此造成了显著的底盘损伤。当时，裁判认定这只是一起纯粹的比赛事件，主张皮亚斯特里没有实际完成外侧超车的机会，而勒克莱尔只是遵循了标准的赛道线路。广告然而，这一最初的裁决引发了一级方程式车队的严重不安。车手们担心，放任这种激进动作不受处罚将设立一个危险的先例，基本上给车手们放行，允许他们在重刹车区域采用过于激烈的挤压式防守。根据从匈牙利赛道会议中传出的报道，裁判承认，事后看来，此事件应该受到处罚，五秒钟的时间处罚可能是合理的。勒克莱尔在裁判立场发生变化时进行反思。勒克莱尔本人对此事件采取了出乎意料的反思态度。虽然他最初争辩说情况并不完全是黑白分明，但这位摩纳哥车手承认，他的防守有点过了。“最终，我在赛车里的观点是，我尝试将事情推向极限，”勒克莱尔表示。“我认为和奥斯卡的情况有点偏向另一侧——所以这可能不是我想要的总是这样比赛的方式”（摘自PlanetF1）。除了终于解决斯帕的碰撞问题，裁判们还利用周四的会议达成了一致，即今后将在重新开始时减少裁决事件的判断，表明国际汽联计划在2026赛季推进时在维护赛道规章方面的轻微变化。