马克·马尔凯斯在德国大奖赛中将杆位转化为统治性胜利，在进入夏季休赛期时抢占MotoGP积分榜第三位。随着他最接近的挑战者亚历克斯·马尔凯斯在比赛的三分之一点之前就摔车，工厂杜卡迪在萨克森区几乎没有遇到对手，最终以1.996秒的明显优势冲过终点线。广告 在法比奥·迪·吉安唐尼退赛以及马尔科·贝泽基因受伤缺席比赛的情况下，这个结果使马尔凯斯升至积分榜第三，排在乔治·马丁和小野宽的阿普利亚车手之后。还阅读：马尔科·贝泽基在意大利成功接受手术，目标是英伦大奖赛复出 在比赛开始时，马尔凯斯从杆位起步迅速进入1号弯，兄弟亚历克斯·马尔凯斯紧随其后，排在第二。迪·吉安唐尼在第三位起步时反应慢，掉到第五，落后于艾·小野和劳尔·费尔南德斯的Trackhouse车队。在接下来的几圈中，马尔凯斯兄弟开始从其他车手中拉开距离，只有费尔南德斯在重新超越小野后能够跟上他们的节奏。另一方面，小野则被排在第四位的迪·吉安唐尼所逼近，直到VR46车手在10号弯犯下2026年的第一个重大失误，摔车。这是意大利车手当天的第二次摔车，之前他在8号弯的热身赛中已经损坏了主赛车。与此同时，卫冕冠军马尔凯斯继续在领先位置游走，尽管他的Gresini竞争对手紧逼着，但无法足够缩小差距以发起攻击。广告 比赛的局面在第九圈发生变化，亚历克斯·马尔凯斯在9号弯刹车时失去了前轮，抛弃了看似肯定的第二名完赛。亚历克斯·马尔凯斯，Gresini车队 在30岁的小兄弟退赛后，他的哥哥继承了1.5秒的领先优势，领先于费尔南德斯，后面是小野和佩德罗·阿科斯塔，分别排在第三和第四。随着Trackhouse车队的二人组在比赛最后阶段争夺第二名，马尔凯斯悠然自得地驶向终点线，赢得了赛季的第三场胜利，巩固了他作为真正冠军争夺者的资格。广告 这一结果也标志着马尔凯斯在萨克森区的第13场职业胜利，使他在德国大奖赛历史上与纪录保持者贾科莫·阿戈斯廷的胜场数持平。如预期的那样，小野在比赛结束时表现更强，成功甩开阿科斯塔的挑战，在费尔南德斯身上发起进攻。在距离终点还有五圈时，他在13号弯出口获得了更好的出发，并在1号弯的刹车处夺回第二名。这一变动使小野跃升至积分榜第二，距离马丁14分，领先比赛获胜者马尔凯斯4分。广告 从第八位起步的阿科斯塔在比赛早期做出了几次超车，在第二圈超越了弗朗切斯科·巴格纳亚后，在两圈后又追上了马丁。他没有足够的速度去挑战Trackhouse的双雄，但最终以第四名完赛——就在一周前，他刚在左手腕上做完手术。马丁和巴格纳亚之间的第五位置争夺战在最后一圈持续着，阿普利亚车手做到了足够的防守，保护了他在积分榜上的领先优势。雅马哈的法比奥·夸塔拉罗在第七名顺利获得了一定的积分，尽管在争夺第六名时被马丁推到了一旁。广告 卢卡·马里尼在八号弯他的队友胡安·米尔摔车后，率领本田车队排在第八，而艾内亚·巴斯蒂亚尼和布拉德·宾德尔分别为KTM完成了前十名的排名。比赛中只有15名车手完赛，马维里克·维拿莱斯和卡尔·克拉奇洛与迪·吉安唐尼、米尔和亚历克斯·马尔凯斯一同退出比赛。要阅读更多 Motorsport.com 的文章，请访问我们的网站。