2026年6月27日 — 晚上7:30 珍妮·莉的希望和梦想都融入了她的新食谱——牛排奶酪派，这是她复兴生意的最新尝试。莉表示，自3月9日以来，由于检测出道路不安全，维多利亚山口的西部公路关闭以来，她的黑希斯面包店和甜品店顾客数量急剧下降。周六，在黑希斯的街景中，居民和商家因大西部公路的关闭而苦苦挣扎。乔治·陈“我尝试了一切，但没有什么有效，”莉说道。“生意大幅下滑，现在我们尝试新产品来解决这个问题。“感觉我们刚刚从COVID中恢复过来，现在又回到了这里。我们工作了许多个小时，但仍然不够。”莉和她的邻居们现在面临着封闭可能延长到一年以上的前景。州政府周五表示，他们有解决主要东西连接的方案，预计在2027年4月至6月之间重新开放。将在现有的米切尔通道上方建造一座桥梁结构，由深桩支撑，锚固在下面的稳定基岩中。封闭是因为工程师发现了近200年前由罪犯建造的石子通道中存在严重裂缝和地面移动。公路缺陷和砂岩墙体的膨胀风险使得这条通道面临崩塌的风险。自那以后，司机不得不绕行，可能增加30至45分钟的行程。因此，日常的购物或送孩子上学的旅行时间大幅延长，而受影响的社区之间的出行需要进行广泛的规划。黑希斯面包店和甜品店的珍妮·莉表示，这条道路的封闭对生意造成的影响与疫情一样严重。乔治·陈 莉的生意位于黑希斯的戈维特斯跃升路（Govetts Leap Road）口，是该区域商业街的中心，是受封闭影响很大的众多商家之一。另一位商店老板康·卡赞茨迪斯表示，他的每日通勤时间已经翻倍。“曾经18分钟的工作通勤现在变成了47分钟的驾驶，”他说。“而且交通从来没有顺畅过。我发现自己到达工作地点的时间比以前晚得多，有时尽管我预留了充足的时间，但依然需要很长时间。”卡赞茨迪斯经营的商店“流浪胡须”专门出售日记本和文具，他表示，替代几乎笔直的上下班路线的绕行路线的曲折驾车对他的生活造成了影响。康·卡赞茨迪斯表示，绕过封闭道路所需的额外公里数正在影响他的生活。乔治·陈“这真让人沮丧。我们不能在休息日随便来这里送货或寄件。我们现在真的需要考虑这些额外的燃料和公里数，”他说。“这简直荒谬，因为按照最短直线距离，只需六分钟。但我们不是乌鸦，我们不能飞。”为了支持因封闭而挣扎的当地社区，州政府扩大了一项小企业拨款计划，向山维多利亚、哈特利、小哈特利和哈特利谷的小企业的拨款从$10,000增加到$25,000。该计划还扩展到为利斯戈、奥贝朗和黑希斯的小企业提供$10,000的资金。蜡烛店老板希美恩·兰伯特表示，顾客活动量下降显著。乔治·陈 对蜡烛店老板希美恩·兰伯特来说，这笔拨款有可能帮助缓解“5到10%的”顾客活动下降。“以前有很多人会从那些地区来这里购物，但他们现在根本无法做到。这里总的来说变得安静得多。”兰伯特指出，游客的行为也发生了变化，前往更西边的路线所需的额外时间意味着人们的公路旅行方式发生了变化，有时甚至开车路过黑希斯这样的城镇。“前往更西边的人，他们希望直接到达目的地。如果他们的行程多出一个小时，他们就不太可能在这里停下来。周围的每个人都注意到销售额下降。”黑希斯的Gleebooks书店的维多利亚·杰弗里斯表示，社区因道路封闭而被割裂。乔治·陈 像黑希斯的许多商家一样，兰伯特对道路明年重新开放持怀疑态度，认为更现实的重新开放时间是在2027年底。主要建设预计下月开始，政府尚未透露新通道将对纳税人花费多少。经营黑希斯Gleebooks书店的乔迪·李和维多利亚·杰弗里斯表示，这个封闭已成为一种“共同的噩梦”。“它割裂了我们这里的社区。我们去西边的次数大大减少，他们来这里的次数也减少。他们现在来的时候会分开得更久，”杰弗里斯说。“小哈特利是我们的一部分，而我们也是他们的一部分。由于发生了这样的事情，我们感觉他们被遗忘了。”