安全官员表示，特朗普多项目白宫重建期间直升机停机坪的搬迁在一定程度上导致了本月早些时候发生的一起事件，其中一架载有总统的军用直升机与一架客机相距过近。国家运输安全委员会（NTSB）周四发布的初步报告指责“沟通问题”，导致海军一号（总统直升机）机组未能在起飞前按规定提前三分钟通知空中交通控制员。因此，来自附近的罗纳德·里根华盛顿全国机场的商业航班没有像往常一样被暂停，造成直升机与一架由美国航空子公司运营、前往佛罗里达的Embraer E170喷气机之间出现了“失去分离”。在5月，由于施工工作，直升机航班被从白宫南草坪迁移到白宫南部的椭圆公园。正在进行的项目包括特朗普有争议的新舞会厅，计划取代白宫东翼，以及供海军一号使用的新直升机停机坪。NTSB发现，在8月4日的事件中，海军一号的机组至少尝试了两次联系控制员以提供所需的通知，但未能成功。联邦航空管理局（FAA）局长布莱恩·贝德福德表示，事故发生后，该机构重新布置了一个天线并改变了程序，NTSB称在搬迁后进行的检查未发现后续的沟通问题。然而，美联社周五报道，空中交通管制员在特朗普前往德克萨斯州参加活动期间，再次短暂失去了与海军一号的联系，并补充说沟通很快恢复，并且没有安全问题。根据NTSB对早期事件的报告，空中交通管制员于7月30日与海军一号工作人员会面，讨论“最近未收到所需的‘起飞前三分钟’电话的担忧”。报告中提到，海军一号的机组表示，通讯“时断时续”，他们同意在无法与塔台联系的情况下使用其他通讯方式。但是，8月4日，当海军一号也无法通过位于华盛顿特区西南部的安纳科斯蒂亚-波林联合基地的直升机设施与控制员联系时，备用方案也未能奏效，直升机在里根航班仍在起飞时起飞。海军一号于下午2:33起飞，客机则在一分钟后起飞。NTSB表示，出于谨慎，Embraer被重新调度。在事件发生时，FAA的声明表示“似乎并不是一次危险的近距离接触，飞机明显没有交汇”。FAA的规定要求在机场周围，飞机之间的距离至少要保持1.5英里（2.4公里）水平和500英尺（152米）垂直分开。NTSB表示，海军一号和该飞机在某一时刻的横向分离为0.82海里（0.94英里或1.5公里）和垂直分离为700英尺（213米）。该事件发生在2025年1月一架商业客机与一架陆军黑鹰直升机在国家首都上空相撞的悲剧之后，该事故导致67人遇难，之后的接近规则更加严格。与此同时，本月有报道指出，为了适应新的超大型海军一号直升机，正在南草坪上施工的停机坪正在进行变更，因为特朗普对其外观和明显的斜坡感到不满。路透社对此报告有贡献。