达美A350机队的次世代达美一号套房舱室渲染图。图片来源：达美航空。达美航空是美国最盈利的航空公司，但它在为顶级客户提供服务方面遇到了一个问题：保时捷的数量不足。该航空公司拥有40辆豪华车，以便将价值高的乘客直接送到飞机旁。“过去几年来，需求持续上升，我们意识到，我们的40辆车无法满足需求。因此，我们将车队增加到70辆，”达美航空首席市场与产品官Ranjan Goswami对CNBC表示。这只是达美航空为在其最奢华、最昂贵的舱室（称为达美一号）飞行的客户所做的许多改动之一。保时捷服务是VIP附加选项的一部分。该航空公司周三推出了新的舱室餐具、新的Missoni迷你枕头以及新鲜的食品和饮料菜单，包括在香槟上搭配冰沙和Blanton's波本威士忌。许多新产品将出现在本月晚些时候从洛杉矶出发的航班，以及未来几个月的其他航线上。达美航空还计划在明年初开始飞行其首架空客A350-1000飞机时首次推出更新的套房，配备更大的屏幕和更舒适、更轻便的平躺座椅。达美未宣布经济舱和高端经济舱的改动。公司的高管表示，达美航空已经在考虑对其他飞机进行调整，包括较小的空客喷气机和未来十年将交付的波音787梦幻客机。达美航空在近二十年里对高端服务进行了大量投资，而美联航在十多年前也采取了类似措施。其他航空公司在迎合高价选项的需求方面也在加大力度。 阅读更多关于航空公司争夺高消费客户的竞赛 阿拉斯加航空在高端旅行竞赛中推出大规模的高端舱改造 预算航空之王比尔·弗兰克逐渐接受头等舱座椅和高端升级 美联航削减更多经济舱座位，为新布局提供更大的高端舱位 鱼子酱和私密性：航空公司的商务舱战争已经到来 美国航空在奢侈旅行热潮中迟到。它能赶上吗？ 头等舱座椅变得如此奢华，以至于新的飞机交付被推迟 航空公司无法迅速增加高端座椅，因为旅客在享受头等舱 “你必须不断关注客户想要的下一个周期，并且必须开始为其规划，”Goswami说。他表示，达美在达美一号最新项目中关注细节和质量，以确保从滑动套房门到新达美品牌餐具等物品经久耐用。公司测试了一些物品以检查是否易碎，但还面临其他挑战，例如客户的过于喜爱。“我认为人们会喜欢几件物品，虽然我们希望他们不要偷走它们，”他说。