安大略省布兰普顿市市长帕特里克·布朗表示，如果汽车行业不被纳入，“没有协议比达成一个糟糕的协议要好”——这是过去一年里关于加拿大与美国持续贸易谈判的常用短语。“我希望我们能够达成贸易协议，但我的理解是，美国方面，特朗普政府试图提出的建议并不包括汽车行业，所以没有协议比达成一个糟糕的协议要好，”布朗在周六说道。“我希望如果与美国的贸易协议继续进行，我们将继续在汽车行业保持自由贸易。”布朗的评论是在联合工会（Unifor）表示斯特兰蒂斯（Stellantis）正在认真考虑关闭布兰普顿的一家组装厂后不久。该公司的总统拉娜·佩恩（Lana Payne）表示，该公司已通知将未来计划在布兰普顿生产的吉普自由侠（Jeep Compass）转移到美国，“使该工厂无限期闲置。”尽管如此，佩恩在多伦多发言时指出，“在整个过程中，斯特兰蒂斯一直重申对布兰普顿和我们的成员的承诺。”该公司告诉全球新闻（Global News），它即将与工会展开谈判，重点“仍然是为布兰普顿组装厂寻找可持续的制造解决方案。”特朗普对加拿大提出的新关税对目前正在进行的谈判形成了压力。一位直接了解谈判情况的消息人士表示，他们距离签署减少当前关税和避免新关税的贸易协议还有很长的路要走。本周在华盛顿的谈判已经持续了一周，多位消息人士称其具有建设性，双方谈判者正“埋头研究”并逐项审查个别关税。尽管谈判进展良好，全球新闻了解到，即使在定于8月19日实施的50%关税下，双方仍然面临许多挑战。全球新闻同意不披露消息来源，因为他们不被授权公开谈论贸易谈判。根据消息人士的说法，特朗普政府愿意签署的任何协议将对钢铁、铝、汽车和木材征收某种形式的关税。美国还坚持要求将美国酒精产品重新摆上所有省级商店的货架，多位省长表示如果给予足够的美国让步，他们愿意这么做。如果达成协议，符合加拿大-美国-墨西哥协议（CUSMA）的加拿大汽车及零部件的关税将继续存在，但预计将从目前的25%水平降低，消息人士称。根据一位消息人士的说法，已讨论的一个提案是对符合CUSMA的汽车及零部件征收10-15%的关税。尽管可能的协议可能包括降低关税，但汽车行业内部人士表示，关税对加拿大行业构成重大威胁，他们不支持对符合CUSMA的零部件和汽车征收任何税率。“我们现在不应该向美国提供任何让步，”佩恩在周五的新闻发布会上说。“现实是，他们对加拿大施加了关税。我们通过在汽车行业实施反制关税进行了报复，这样做使我们在与美国的讨论中创造了筹码。”佩恩进一步表示，如果在8月19日之前未达成协议，加拿大应该报复“并且要强硬报复。”美国此前表示，提议的50%关税是对报复措施的回应，并警告在达成协议之前这些关税必须被解除。随着关税截止日期逼近，布朗表示他对能达成包括汽车在内的协议感到乐观，因为特朗普的关税对北美产业造成了“毁灭性”影响。