麦凯大桥横跨哈利法克斯港，应该修复、重建，还是用隧道替代？这是诺瓦斯科舍政府希望通过工程评估和咨询来回答的问题。公共工程部长弗雷德·蒂利表示：“这是尽职调查。我们知道我们有时间把这件事做对。如果我们要做这件事，就必须确保为未来建设一个走廊。”A. 迈瑞·麦凯大桥是哈利法克斯和达特茅斯之间两座桥之一。它于1970年7月通车，预计在2040年左右到达使用寿命的尽头。蒂利表示，他的部门正在寻找一家公司承担这一为期18个月的研究项目，为大桥的背景和现状提供详细信息。该研究还将评估可能的过渡选项、初步设计，并识别成本和采购的可能性。关于大桥未来的最后一项研究是在2021年进行的，预计其替代成本超过10亿美元。蒂利表示：“最终获得该报告将提供有关在狭窄处交通走廊最合适选项的信息。”他补充说，如果任何选项需要阿弗里克维尔的土地，那将是一个“不可行的开始”。上个月，哈利法克斯港口大桥（HHB）发布了大桥甲板和未来75年的修复选项工程研究的招标。所有这些都使反对党批评保守党政府因拖延和推迟急需的工作。临时自由党领袖伊恩·兰金称这是该省“推迟问题”的一例。“我们有限的时间来做好这件事，”兰金在一份声明中说。“就像哈利法克斯医院重建和大西洋环线一样，这个政府继续显示出无法交付新斯科舍人可以信赖的重大基础设施项目。”新民主党（NDP）领袖克劳迪娅·钱德尔表示，她质疑蒂姆·休斯顿政府是否认真对待该项目。她在一份声明中说：“人们有权知道工作何时开始，这个政府计划如何支付费用，正在寻求的联邦资金，以及如何建设减少拥堵并支持我们地区未来几十年增长的过渡。”麦凯大桥和安古斯·L·麦克唐纳大桥由哈利法克斯港口大桥运营，这是女王省公司连接诺瓦斯科舍的一部分。哈利法克斯港口大桥CEO托尼·赖特表示，周五宣布的研究是朝着正确方向迈出的步骤，因为自2021年报告以来发生了许多变化。“我们现在需要重新审视这一现状，并……向政府提供一些证据，以便在麦凯的未来做出一些决定。”连接诺瓦斯科舍的副部长彼得·哈基特表示，这项新研究的目的是确保该结构能够满足哈利法克斯区域市未来的需求。“我们不知道到那时城市会是什么样子，但我们正在努力对大桥或隧道或其他结构进行未来保障。”新报告预计在2028年5月前提交给政府。© 2026 Global News，科鲁斯娱乐公司的一部分。