内特·桑德斯 2026年8月18日，东部时间下午12:05 距离上一场在匈牙利的方程式1比赛结束已经过去了28天，2026赛季于周日重新开始，首场比赛是荷兰大奖赛。夏季休息正式结束，车队在北海岸重新聚集。接下来的16周内将举行12场比赛，几乎没有时间让赛车明星们喘息。对于赛季下半程而言，这是一个雄心勃勃的赛程，鉴于这一冒险的安排，ESPN为2026年的最后阶段提供了一些大胆的预测。阿隆索获得前五名的成绩 我们从大胆的大胆预测开始，这种预测让像费尔南多·阿隆索这样的驾驶员让人充满信心。阿斯顿·马丁在新的技术法规下开局糟糕，与发动机合作伙伴本田的合作出现问题，但我们在匈牙利大奖赛上看到恢复的初步迹象，阿德里安·纽维的首次重大车型升级使球队晋级Q2。虽然只是小进展，但阿斯顿·马丁将在荷兰大奖赛上获得本田的升级，而纽维承诺在2026年结束之前将有更多重大升级。没人指望阿斯顿会立刻变得无敌，但对于一个投入了如此多资源的F1项目的团队来说，应当期待稳健的进展。现在这一切都取决于本田在赞德福特的发动机表现，但阿斯顿·马丁对其发动机伙伴解决赛季初的主要问题充满信心。如果阿斯顿本赛季的轨迹持续上涨，我们知道它拥有一个能够充分利用这一点的完美驾驶员。即便在没有胜利的十多年中，阿隆索依然是F1中最优秀的驾驶员之一；正如马克斯·维斯塔潘最近所说，“费尔南多值得至少进入前五名。”我们同意。在他传奇的天赋之上，他还带着由于缺乏表现而积蓄的深深挫败感。如果赛车在任何时候变得稍微具有竞争力，这将是一个强大的组合。如果阿斯顿·马丁在2026年年底之前达到一个相对不错的状态，我们期待这位双冠世界冠军有至少一次精彩的表现。考虑到阿斯顿·马丁年初的糟糕起步，前五名的大奖赛完赛似乎过于乐观，但如果有人有能力做到这一点，那就是阿隆索。维斯塔潘签署新的红牛合同 最近关于维斯塔潘未来的消息层出不穷，这对于运动中最大的超级明星之一而言也许并不令人意外。但其中一些几乎到了过分的地步。在18个月内，依据各种报道和社交媒体谣言，他被传闻加盟了Mercedes、阿斯顿·马丁、退役、休假，最近还与奥斯卡·皮阿斯特里进行互换加盟麦克拉伦。维斯塔潘本人的评论让一些关于他即将退役的说法得以存在，而梅赛德斯老板托托·沃尔夫在去年愉快地燃起了引发流言的火焰。尽管如此，在所有关于车手市场的嘈杂声中，越来越难以看到维斯塔潘有其他选项，除了继续与红牛合作到2027年及之后。所有疯狂猜测的核心是维斯塔潘在2022年1月签署的与红牛的合同，该合同直到2028年末。众所周知，这份合同里充满了与表现相关的退出条款，使得他可能离开的想法成为一个热门话题。但在考虑维斯塔潘的未来时，有一个合同条款常常被忽视。回过头来看，签署如此长期的合同对于维斯塔潘来说是一个糟糕的商业决策。他自那之后又赢得了三个世界冠军，而F1的受欢迎程度也飙升到了2022年时难以想象的高度。这是他自己的斯科蒂·皮本时刻：尽管合同的财务条款曾经极具吸引力，但与维斯塔潘今天在开放市场上能获得的价格相比，如今变得极为便宜。维斯塔潘和红牛今年讨论了可能的续约，但尚未达成协议，这加剧了关于离开的讨论。有消息人士告诉ESPN，双方在关键领域相距甚远：维斯塔潘和他的团队希望得到更慷慨的财务待遇，而红牛希望新的合同取消表现相关的退出条款。这两个是可能需要寻找妥协的主要领域。但至关重要的是，由于他当前的合同，维斯塔潘并不是以他本名所拥有的强大地位进行谈判。如果调研发现一支球队一直与他在媒体上有联系，并且当你深入那些联系时，立即转会似乎一直不太可能 —— 比如最近与麦克拉伦的联系。