埃隆·马斯克在特斯拉位于德克萨斯州的总部接受了CNBC的采访。CNBC报道，特斯拉将在周三收盘后公布第二季度的业绩，三周前刚刚报告了同比增长25%的汽车交付量。根据LSEG对分析师的调查，华尔街 expects的预期包括：每股收益：预计51美分，收入：预计257.1亿美元。特斯拉的收益报告在其股价大幅下跌的背景下发布，该股本月下跌了约10%，今年下跌了16%。这一下滑恰逢埃隆·马斯克的另一家万亿公司SpaceX的价值下降，该公司在6月创下了纪录市场首秀，自高峰收盘以来已经损失了近40%的价值。尽管特斯拉在其核心汽车业务中出现复苏迹象，但这一下跌仍然发生。七月初，该公司报告的汽车交付量超过480,000辆，超出了分析师的预期。特斯拉正在努力从连续几年的交付量下降中恢复，主要是由于中国汽车制造商（包括比亚迪、蔚来和小米）提供的负担得起的高科技电动车在美国之外的市场争夺。由于马斯克在政治言论方面的煽动性言论以及与特朗普政府的合作，一些购车者抵制特斯拉。由于美国在伊朗战争导致的油价飙升，第一季度特斯拉的销量得到了提升，欧洲车主购买了更多电动车。在第二季度，特斯拉开始销售较低成本的Model 3和Model Y车辆，并在一些欧洲市场推出其在美国市场上标榜为“完全自动驾驶（监督）”的高级驾驶辅助系统。然而，马斯克已将公司重点从汽车销售转向无人驾驶Robotaxi服务，提高无驾驶Cybercab的生产，并重新改造位于加利福尼亚州弗里蒙特的旧工厂生产Optimus人形机器人。他对股东和粉丝承诺了一款可以担任保姆、工厂工人或世界级外科医生的人工智能机器人。“我认为Optimus将是我们最大的产品，不仅是特斯拉有史以来最大的产品，也可能是有史以来最大的产品，”马斯克在公司四月份的最后一次财报电话会议上说。Forrester的分析师保罗·米勒通过电子邮件告诉CNBC，特斯拉领导层多年来对自主出行和物理人工智能做出了“许多大的承诺”，但在某些“更大胆的下注”上出现了失误。马斯克在2019年告诉投资者，到2020年将有100万辆特斯拉机器人出租车上路。去年，他表示到2025年底公司将覆盖“美国大约一半的人口”的自主叫车服务。在今年早些时候的达沃斯世界经济论坛上，马斯克表示，特斯拉的Robotaxi到今年年底将在国内“非常、非常普及”，但这一目标依然遥不可及。在Robotaxi方面，特斯拉在美国远远落后于Alphabet的Waymo和中国的百度Apollo Go。在人形机器人市场中，特斯拉仍在开发其产品，面临来自中国的Unitree、波士顿动力、Agility Robotics、Apptronik和总部位于伦敦的初创公司Humanoid等公司的竞争。在周三的电话会议中，投资者将期待有关机器人技术和无人驾驶技术的更新，以及马斯克对特斯拉和SpaceX的合作预期，包括与英特尔在德克萨斯州共同建设和运营的巨大芯片工厂Terafab，观看：国内电动车进军英国市场