尽管荷兰大奖赛将在8月23日举行，费尔南多·阿隆索已经知道，原则上他将在那场比赛中面临发车罚款，就像在斯帕一样。对于阿隆索而言，从后排发车已经不再是惊喜，因为阿斯顿·马丁缺乏对抗前方对手的速度。由于西班牙车手更换了新的能量存储装置、控制电子单元和动力单元辅助组件，因此他所面临的发车罚款在这方面不会有任何区别。广告 阿斯顿·马丁希望通过引入B规格的AMR26在匈牙利大奖赛上有所进步。经过修订的底盘至少应该能提高车队在排位赛中晋级Q2的机会。然后，在荷兰大奖赛的夏季休假后，车队希望通过即将引入的本田动力单元的更新找到更多性能。 GPblog了解到，阿隆索和兰斯·斯特罗尔预计还会面临另一项罚款，因为在更换新的动力单元、能量存储装置、控制电子单元和动力单元辅助组件后，阿隆索的赛车仍将进行更换。由于西班牙车手已经超出了限制，因此他在赞德沃特将不得不再接受一次发车罚款。广告 兰斯·斯特罗尔的情况也是如此，他在多个动力单元组件上也超出了限制。因此，如果本田按计划在荷兰大奖赛上确实带来了新的发动机，那么这对阿斯顿·马丁的双雄发车位置暂时不会有任何影响。