机器人出租车阻挡救护车：您的安全是否处于危险之中？美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在审查机器人出租车的安全性，记录了多起无人驾驶汽车驶入紧急现场并阻碍急救人员的情况。NHTSA表示，无法安全与急救人员互动的无人驾驶汽车对公众构成威胁。他们本月将与机器人出租车开发者会面，讨论解决方案。新功能：您现在可以收听福克斯新闻文章！特斯拉的机器人出租车梦想已经滚入迈阿密。这听起来像是一个重大时刻，尤其是如果您曾经在南佛罗里达的交通中思考过，是否一辆车在没有疲惫人类驾驶的情况下能做得更好。不过，目前的推出看起来是谨慎和有限的。特斯拉表示，机器人出租车服务仅在迈阿密、德克萨斯州的奥斯汀、达拉斯和休斯敦的有限地区提供。机器人出租车应用程序还根据您的位置显示可用乘车位置的视觉地图。这意味着迈阿密现在是特斯拉最新的机器人出租车市场，但这尚未是全市范围的推出。它还将特斯拉置于一个繁忙的无人驾驶叫车市场，Waymo和亚马逊的Zoox也在努力争取乘客。恐惧的乘客拍摄Waymo无人驾驶汽车驶入旧金山的烟花现场。特斯拉已将其机器人出租车服务扩展至迈阿密，使南佛罗里达成为其德克萨斯州以外的首个市场。推出仅限于小范围服务区，因为该公司继续进行无人驾驶出租车的测试。特斯拉在迈阿密的服务区为何有限 最大的问题是，特斯拉的机器人出租车并不覆盖整个迈阿密。特斯拉在迈阿密的地理围栏仅覆盖了大都市区的一小部分，主要位于西迈阿密及通往多拉尔和斯威特沃特的区域。早期地图忽略了迈阿密市中心、迈阿密海滩、迈阿密国际机场和大部分迈阿密-戴德县。因此，即使“迈阿密”出现在标题中，您实际的乘车选择取决于您所处的位置和想去的地方。如果您想在晚餐后从迈阿密海滩去布里克尔，特斯拉机器人出租车可能还无法满足您的需求。如果您在服务区内，应用程序应在您预定前显示可用选项。这张有限的地图也告诉您面临的挑战。迈阿密并不是证明机器人出租车的容易地方。交通移动迅速，雨水可能很猛，司机的行为未必总是符合软件的预期。特斯拉多年来一直在为这一时刻做准备。CyberGuy早先报道了特斯拉的Cybercab完全移除了方向盘，这显示了特斯拉希望推动自主交通的决心。不过，目前，迈阿密的推出仍然使用Model Y车辆。这使得此次发布成为特斯拉更长期机器人出租车推进的又一步。特斯拉机器人出租车的扩展以城市为单位推进 特斯拉的机器人出租车推出仍在谨慎阶段进行。奥斯汀是第一个，然后是达拉斯和休斯敦。迈阿密如今标志着特斯拉在德克萨斯州以外的首个机器人出租车市场。CyberGuy此前报道特斯拉已在内华达州的街道上为机器人出租车测试铺路，这显示出该公司在向更多市场开放应用程序之前做好准备。特斯拉还已确定其他计划的城市，包括奥兰多、坦帕和凤凰城。Zoox机器人出租车重新设计带来了重要的乘客升级 特斯拉的机器人出租车服务已经在迈阿密上线，但仅限于特定社区。这一扩展标志着公司朝着完全自主交通推进的又一步。特斯拉的机器人出租车在迈阿密面临Waymo和Zoox的竞争 特斯拉进入的市场并不空洞。Waymo和亚马逊的Zoox也在加速推进它们的无人驾驶车辆努力。CyberGuy最近报道Waymo更便宜的机器人出租车技术可能帮助无人驾驶出行更快覆盖更多城市。Zoox也是这场竞争中值得关注的重要名字。CyberGuy报道了亚马逊的Zoox更新了其无方向盘的机器人出租车，增强了乘客舒适度、增大了杯架，并更新了更宁静的座舱设计。这场竞争给特斯拉带来了压力。特斯拉拥有品牌认知度以及大量在路上行驶的车辆基础。Waymo在公共无人驾驶出行方面经验丰富。Zoox则专注于从零开始构建专为自主驾驶设计的车辆。对于您来说，这场竞争可能随着时间的发展带来更好的服务。更多公司争取乘车可能意味着更广泛的覆盖范围。