安德亚的地理位置靠近一个丰富的近海渔场，这也引发了一些紧张局势。在Isar于3月份的发射尝试期间，位于发射危险区内的一艘长线渔船的船长告诉当地媒体，他留在禁区内是为了捞起缠绕的渔具。他还拒绝离开去年10月即将在该地区进行德国轰炸演习的区域，但否认了任何破坏的指控。该测试场是挪威与德国军事伙伴关系的重要组成部分。渔船的船长奥拉弗·埃纳尔森在接受《海岸与峡湾》报采访时为当地利益辩护：“对我们渔民来说，这里是我们的工作场所，而他们想要使用同一地区。可以说我们得到了一个坏邻居。”发射产业与渔业之间的摩擦并不是新鲜事。在日本航天计划的早期，从该国主要航天发射中心的发射受到限制，发射时间只能在接近种鱼季节的几个月进行。这些限制持续了几十年，直到2010年达成协议，允许进行全年发射。Isar Aerospace位于一群新兴欧洲火箭公司的前列，试图让这个大陆曾经强大的商业发射行业再次具备竞争力。其他几家公司——德国的火箭工厂奥格斯堡、法国的MaiaSpace和西班牙的PLD Space等——也在开发自己的小型卫星发射器，以提供比Arianespace和Avio更低成本的替代方案，后者是欧洲现有的发射提供商。Isar的Spectrum火箭是唯一进行过测试飞行的火箭。该火箭在2025年3月的首次发射中持续不到一分钟便在发射台附近坠毁。工程师判断导致失败的原因是意外打开排气阀门和失去姿态控制。失败的Spectrum发射中没有客户有效载荷。这一次，Isar在Spectrum火箭的有效载荷公平上放置了五个小型立方体卫星和一个不分离的技术实验。第二次测试飞行获得了欧洲航天局“Boost!”计划和德国航天中心微型发射竞赛的支持，这些计划为商业航天运输倡议提供资金。Isar Aerospace有望通过欧洲发射挑战计划从欧洲航天局获得多达2.05亿欧元（2.38亿美元），这将补充公司超过8亿欧元（近10亿美元）的私人募资和融资轮，包括就在上周宣布的2.7亿欧元（3.13亿美元）。这使得Isar成为迄今为止资本充足的欧洲私人发射公司。Isar并不缺钱，但在飞行经验方面十分匮乏。当下一次发射最终发生时，将试图解决这个问题。