欧盟与中国已同意进行为期三个月的谈判，以避免因欧盟3600亿欧元（3100亿英镑）年度进出口失衡而引发贸易战。在七年来的首次联合声明中，双方在布鲁塞尔同意在经历几周的威胁和指责后，开启正式的贸易磋商。如果欧盟实施任何措施阻止商品和组件涌入该地区，中国将采取相应的反制措施。欧盟贸易专员马罗斯·谢夫乔维奇表示，他希望“对话能够在十月北京的下一次会议之前带来切实成果”。他在周一与中国商务部长王文涛会谈，作为外交攻势的一部分。他们在联合声明中表示：“作为关键贸易伙伴，欧盟和中国一致认为，贸易与投资咨询的主要目标是加强在贸易和投资政策上的部长级对话，以稳定并使我们的双边关系更加平衡。” 两周前，欧盟领导人在会议上讨论了日益被称为“中国产品冲击2.0”的问题，这一威胁对欧洲工业和就业造成的影响远远超出了电动车和绿色能源。根据欧盟统计局Eurostat的数据，6月15日，中国对欧盟的出口每天超过来自该地区的进口达10亿欧元。马罗斯·谢夫乔维奇周一更新了有关与中国会谈的情况。照片：Olivier Matthys/EPA“从欧洲的视角来看，我们根本无法继续承受贸易逆差的不 sustainable 增长，”谢夫乔维奇表示。“我们只是不想等待太久。你从欧洲领导人那里听到了，你也听到了欧洲委员会主席说的，对我们来说，参与和对话是非常重要的。但是，这必须带来切实成果，我们相信可以在十月之前实现这些成果。”包括中国欧洲商会在内的行业团体表示，流向欧洲的出口水平正威胁到严重依赖中国组件的欧盟工厂的生存。双方已同意就四个领域进行磋商：贸易和投资的再平衡；包括稀土在内的出口管控；知识产权和世界贸易组织改革。双方还同意建立一个超越Eurostat和中国海关数据库GACC记录的联合监测机制。这将使双方能够识别突然的出口或进口激增，并在任一方进入“Amber或Red”危险区时启动“政治”讨论，谢夫乔维奇说。据了解，欧盟委员会已详细绘制了过去一年的进出口数据，这表明这三个月的谈判将集中于政治对话。在2024年对电动车征收关税未能遏制进口后，欧盟采取了谨慎的态度，消息人士表示，混合动力和化学品的配额可能在秋季被考虑。