路易斯·汉密尔顿在新加坡大奖赛期间越过车队壁垒，选择了自己的策略，因此向法拉利车队道歉。法拉利原本有机会收获第二和第三名，但这位七届冠军在最后几圈中由于轮胎老化不得不与三辆赛车苦战，最终退至第六。赛后，在减速圈汉密尔顿通过无线电向车队道歉，表示:"对不起，兄弟们。今天我让你们失望了，这是我的策略选择，我失去了宝贵的积分。我会在下场比赛中弥补的。"车队负责人弗雷德里克·瓦塞尔表示:"显然我们要求他们进站。查尔斯进站了，但路易斯不想进站，因为……我不知道为什么。然后他意识到这是错误的选择。这就是他向团队道歉的原因。"他补充道:"对我而言，汉密尔顿做出了错误的决定并不是一场戏剧。我会犯错误，他会犯错误，我们都有时会犯错误。现在我们必须向前看，以积极的方式接受错误。"赛后，汉密尔顿没有接受媒体采访，称自己感到不适并获得了缺席采访区的许可。在法拉利发布的一份声明中，他表示:"在虚拟安全车下，车队叫我进站，但我错过了入口。之后，我决定留在外面，尽量保持赛道位置到最后，但在最后几圈我与轮胎退化作斗争，失去了三个名次，最终以第六名收尾，这并不能反映我们车子的速度。"他补充道:"这是一个痛苦的教训，但我为我所做的决定承担全部责任。并不是每一个选择都会成功，我能够接受错误，但对于今天我们失去的积分我感到抱歉。车队在每一个周末都付出了很多，我想为他们做得更多。我会继续努力，争取在下场比赛中反弹。"法拉利在比赛中进行了一次虚拟安全车期间同时将两辆车召入维修站。在虚拟安全车下进站比在正常比赛条件下进站节省大约10秒的时间。汉密尔顿在声明中表示，他的决定是基于在软胎上的速度提升，因为他被迫比计划更早进站，因为他起跑时使用的中性胎的表现不佳。"在一个难以超车的赛道上，你需要尝试不同的策略，我选择用新中性胎起跑，尽量跑长远并让一次停站成功，"他说。"不幸的是，中性胎的表现不如软胎。我在第二个段落表现不错，速度回来了，但我没能取得我需要的进展。"他的第一次进站是在查尔斯进站的六圈之前，当摩纳哥车手重新上赛道时，汉密尔顿就在他身后并且初期速度更快。在某个阶段，他向车队指出，他在那一圈"损失了两秒"，但车队决定不调整两辆车的顺序。汉密尔顿在另外十圈都紧跟着查尔斯，随后在虚拟安全车之前的几圈开始缓慢失去领先优势。瓦塞尔表示，车队决定让查尔斯在前面，因为他比汉密尔顿晚进站。"查尔斯进站时可以得到轮胎优势，他晚汉密尔顿六圈进站，"瓦塞尔说。"我认为这是一个正确的决定。"然而，由于中性胎在比赛中表现不佳，而汉密尔顿在第一段比赛中已经发现了这一点，这个论点似乎有些削弱。查尔斯在虚拟安全车下进站后换回了软胎。汉密尔顿的错误使得梅赛德斯车手基米·安东内利有可能在下场比赛美国大奖赛中赢得他的第一个世界冠军，他在比赛中获得第三名，车手榜第一名是马克斯·维斯塔潘，第二名是查尔斯·勒克莱尔。安东内利的领先积分已扩展到102分，比队友乔治·拉塞尔多出111分。为了赢得冠军，这位意大利车手需要在离开奥斯汀时至少领先125分，而在那之后最多还剩五场比赛。若他在10月25日的美洲赛道赢得比赛，且拉塞尔排在第九或更靠后，汉密尔顿排在第五或更后，他将实现这一目标。如果他今年成为冠军，这位20岁的年轻车手将成为F1历史上最年轻的冠军。当被问及他是否会在回家的航班上敢于做梦时，他表示:"当然，但与此同时，我知道这非常接近，我知道它就在那儿，但我只需要确保继续尽我所能。"他补充道:"心态总是一样的，尽全力去赢得比赛，表现得最好。"他还表示:"这个周末我驾驶得并不好。我感觉我能做得更好，但我相信经过一个星期的调整，我很期待再次回到奥斯汀。"但说到底，如果我没有做好我的工作，那么结果就不会到来。因此为了实现我的目标，我需要表现好，这很简单。"