我在25岁时买不起出租房。所以我开始租车。——写给凯莉·伯奇(Lauren Burch) 您目前正在关注此作者！点击取消订阅电子邮件提醒。 赛玛哈·乔杜里(Saimah Chaudhry)通过租赁她的Smartcar 开创了自己的事业。这篇以她的口述为基础的文章是基于与赛玛哈·乔杜里——齐沃(Zevo)的联合创始人和首席运营官的对话。经过编辑以使其长度和清晰度更佳。 早在2015年，我在一家我创办的SaaS公司工作。这家公司主要服务于餐饮行业的客户，而我父母和祖父母都是企业家。 一天，我正在与一位来自外地的客户会面，他住在曼哈顿海滩(Manhattan Beach)。他提到他从Relay Ride（后来成为租车应用Turo）租了他正在驾驶的BMW。这是我第一次听说共享汽车的概念。 那时，我在家办公，而我的Smartcar显然是一项未被充分利用的资产。出于一时兴起，我将它列为租赁。 一名加州大学洛杉矶分校(UCLA)的研究生预定了三个月的租期，我几乎再也没有见过那辆车——之后，它始终被租出。 我迅速得到另外两辆可供出租的车。我的日常用车非常少，但我仍然偶尔需要开车。我又租了一辆Smartcar，因为那时候非常便宜。我也把那辆车列为出租，随后便获得了第三辆车。当时我大约25岁。我买不起房地产来进入短期出租市场，但汽车租赁让我找到了一种可行的方式，将未被充分利用的资产变成生产性资产。 我的朋友和家人认为我很疯狂，但我爱这份事业的效率。我开始研究在大洛杉矶地区最受欢迎的汽车类型。 我购买了像科尔维特(Corvette)和宝马(BMW)等中档豪华车，这些车辆在游客中非常受欢迎。没过多久，我的车队就超过了50辆，并每年赚取数十万。 维护我的车队很具挑战性。在我开始出租一年多后，一位客户提出收购我的SaaS公司。虽然这并不是一笔利润丰厚的交易，但时机很好，因为这使我能够扩展我的租赁业务。我还创建了一个YouTube频道，教其他企业家如何管理他们的车队。那很难实现盈利，因此租赁收入大约占我收入的90%。我学到了很多关于运营和物流的知识。 起初，我的车停在我邻里所有的免费公共停车位上。最终，我租用了一个小停车场。储存需求不多，因为车辆总是被租出。最大的挑战是车辆保养。这些车磨损严重，有时我无法预测何时会出现问题。 我的公司现在专注于出租给灵活工作者。大约五年前，另一位车主通过我的YouTube频道找到了我。我们认为我们可以做类似于Turo的事情，但要做得更好。我们想专注于电动车。这不仅是未来的方向，而且电动车的零部件更少，维护需求也更低。我们在2021年推出了Zevo。今天，我们的租赁车辆每月行驶约800万英里。 我喜欢这个业务能支持双方的企业家。拥有车辆的人通常拥有五到250辆车的车队。我们与经销商合作，帮助他们购买最受欢迎的车辆。在另一方面，我们的大多数租车人都为灵活经济工作。他们通常租赁约90天的长期租车。我相信每个人——甚至是我起步时25岁的女性——都应该能够参与这个资产类别。对这些资产的控制不应仅集中在大型科技公司手中。在我们确立Zevo之前，我暂停了租赁自己的车辆。最近，我刚购买了一辆特斯拉准备在平台上列出，我很激动能够回归这个行业。