现在观看 斯特兰蒂斯的首席执行官呼吁欧洲监管机构为汽车制造商在该地区制造车辆提供更强的激励，因为该地区面临来自主导市场的中国竞争对手的竞争日益激烈。自2025年起担任该汽车巨头首席执行官的安东尼奥·菲洛萨在周一巴黎车展前与《CNBC对话》进行了交谈，谈及中国在欧洲市场的“令人印象深刻”的加速下公司的销售下滑。“我们在欧洲支持的主要内容是为每个人建立一个公平的竞争环境，”菲洛萨在与CNBC的夏洛特·里德的采访中表示。“具体来说，这意味着要制定真正的规章……从‘在欧洲制造’开始，这应是激励、奖励和保护那些能够证明他们设计和工程车辆的人的规章。”在欧洲制造指的是欧盟委员会提出的立法，该立法要求汽车制造商满足最小本地内容要求才能在该区域市场销售。这家全球汽车制造商以其主要汽车品牌如吉普和公羊闻名，目前正在进行一项价值700亿美元的转型战略，因为其面临需求下降。自年初以来，该公司的股票已下跌近60%。 股票图标 自年初以来斯特兰蒂斯的股票。根据市场研究和咨询公司GlobalData的数据，中国汽车品牌正在主导全球市场，2020年至2025年全球汽车销售份额几乎增长了70%。与此同时，来自德国Dataforce的数据表明，2020年欧洲汽车销售的市场份额接近零，但在今年8月上升至12%。菲洛萨表示：“我相信，中国汽车制造商，尤其是我们熟知的那些，能够为许多细分市场的消费者提供良好的技术和具有竞争力的价格。” 欧洲贸易专员马罗什·塞夫乔维奇周五表示，中国已同意将对欧盟的混合动力汽车出口削半，此前北京多次拒绝此请求。在该协议消息传出后，欧洲汽车制造商周一早盘有所上升。斯特兰蒂斯上涨了2.7%，法国汽车制造商雷诺上涨约3%。法国汽车零部件供应商法雷奥和富维亚在早盘交易中也上升。中国商务部发言人在周一对此请求做出了回应，表示中国和欧盟在贸易和投资方面保持对话，并达成了“有利于维持稳定和平衡的关键贸易伙伴关系的若干共识和成果”，据CNBC从中文翻译成英文的内容。作为协议的一部分，列出的一个原则是“非歧视”，表示不会有措施专门针对或歧视中国公司。“中国的配额将不低于来自欧盟的任何其他进口来源。”——CNBC的迈克尔·韦兰对此报道做出了贡献。