现在您可以收听福克斯新闻的文章！考古学家认为他们已经在马萨诸塞州海岸识别出一艘历史沉船——但仔细观察后揭示了一个新的谜团。在九月底，一场强劲的东北风暴暴露了南塔基特海岸的风化木梁，沉船的遗骸引起了全国的关注。当时，官员们怀疑这具残骸属于沃伦·索耶号，这是一艘在1884年沉没的三桅帆船，其残骸在2022和2023年曾被记录在同一地区，根据美联社的报道。沃伦·索耶号在1884年12月22日载有1115包棉花和28吨废铁，从新奥尔良运往波士顿，但在遇险后搁浅。船长和七名船员被救起，而南塔基特的居民花了两周的时间回收了数百包棉花。考古学家正在调查在九月份的一次强烈东北风暴后暴露于南塔基特海岸的神秘沉船遗骸。(南塔基特当前新闻) 另一场风暴最终将这艘船撕碎。但140多年后，当官员们上周宣布这具残骸与先前发现的沃伦·索耶号的残骸并不相符时，新的发现让这个故事变得复杂。10月8日，艾根海事研究所的新闻发布会上表示，考古学家确定这具遗骸与2022年和2023年在附近发现的沃伦·索耶号的残骸并不匹配。相反，经过10月7日的评估，州考古学家确定其遗骸似乎是一个长50英尺的大型商船的一部分，追溯到19世纪末或20世纪初。马萨诸塞州海岸外的南塔基特岛，近期因发现神秘的木制沉船遗骸而引起全国关注。(iStock) 这艘船的身份仍然是未知的，研究人员现在正转向历史记录，希望能确定这艘船的身份。马萨诸塞州水下考古资源委员会(BUAR)的主任兼首席考古学家大卫·罗宾逊告诉福克斯新闻数字版，几个线索让他怀疑这具残骸的原始确认。在检查过程中，罗宾逊注意到船的木肋骨比之前记录的沃伦·索耶号残骸中的木肋骨大。他还发现构建这些船只所用的木材种类不同，铁制紧固件的样式似乎晚于沃伦·索耶号在1884年沉没的时间。“我们看到的每一艘沉船都有故事要讲。”罗宾逊说：“这些线索让我们相信，这可能不是来自同一艘船，也不是沃伦·索耶号。”这具遗骸可能来自一种叫做帆船驳船的商船，这种商船在19世纪末和20世纪初常用于沿东海岸运输货物。虽然马萨诸塞州的海岸线上定期出现沉船遗骸，但罗宾逊说，新发现的碎片的大小使其显得不寻常。州考古学家认为，暴露在南塔基特的残骸可能属于19世纪末或20世纪初的大型商船。(南塔基特当前新闻) “更不寻常的是，这些遗骸是一大块像我们最近在南塔基特看到的那种50乘11英尺的船体侧面了。”他说。然而，他警告说，身份仍然是不确定的。“这艘特定的船未必是一艘帆船驳船，因为更有可能的是，帆船驳船会被拖通过南塔基特海峡，而不是穿过岛南方的开放海域。”他说。“我们所能期望的就是缩小可能候选者的名单，并应用证据权重方法，看看从可用的历史和考古证据中得出什么结论。”南塔基特的沉船遗骸也是马萨诸塞州首个在沉船监测计划下获得标签的遗骸，该计划允许公众帮助研究人员追踪这些遗骸沿海岸线移动。他表示，最重要的是强调保护沉船作为历史的一部分的重要性。南塔基特岛位于马萨诸塞州海岸外，拥有悠久的海事历史，历史沉船的遗骸偶尔在其海岸线上浮现。(iStock) “我们看到的每一艘沉船都有故事要讲。”他说。