英国航空首席执行官肖恩·多伊尔表示，前往和在英国旅行的成本正在使数百万游客远离，阻碍经济增长，并呼吁重新思考航空税。多伊尔表示，英国的航空税是世界上最高的，并且在促进入境旅游方面落后于日本、法国和德国等国家。他补充说，如果不让旅行变得更容易和更实惠，英国将无法实现国内旅游的雄心目标。大多数航班的航空旅客税在四月份上调了15%，国内航班每位乘客的税费上涨至8英镑，欧洲出发航班为15英镑，长途航班的优质经济舱座位最高达253英镑。多伊尔表示：“目前国家面临的最大挑战是什么？是增长。那么政策应该做什么呢？应该是促进增长。如果你想促进旅游和航空……鼓励这一扩展的最后一件事是提高其成本。”政府已经设定了到2030年欢迎5000万国际游客到达英国的目标，而目前的游客人数约为4000万。然而，多伊尔警告说：“如果不解决可负担性问题，我们是无法达到这个目标的。如果你看看法国和西班牙，他们已经远远超过了我们。成本是一个大部分因素，如果你看看调查。如果我们想达到5000万并想要实现经济利益，我们需要改变对游客的可负担性主张。”他表示，出入境航班的航空税以及火车票也是一个因素：“另外一个问题是旅行选项的缺乏，因为铁路网络的碎片化和缺乏[铁路]通票——对游客的整合缺失是一个大问题。”“我们最终的旅游集中在伦敦和爱丁堡等地，但经济的其他部分并没有从中受益。“我认为航空旅客税是其中一部分——对于一个五口之家的家庭来说，进入国家和旅行，和你在欧洲支付的相比，这是一个巨大的惩罚。”在里约国际航空公司峰会上，Doyle还警告说，政府对希思罗第三条跑道的支持可能适得其反，因为如果机场发展自己的计划，航空公司将支付更高的费用并减少自己的投资，可能会影响增长。BA和其他航空公司呼吁政府寻求一个比目前机场提出的330亿英镑优选方案更便宜的第三条跑道方案。多伊尔表示：“希思罗的基础设施扩张有雄心，但如果成本太高，另一边的增长，也就是航空公司进来，投入资本到行业中，可能不会实现。”前往Iata峰会的航班由Iata和拉美航空提供。