由于交通安全管理局（TSA）官员在3月政府关门期间未能领取工资，美国机场经历了更长的安检等待时间。马克·菲利克/彭博社通过盖蒂图片社报道，谁能忘记三月份部分政府关门带来的机场混乱？数小时的等待。漂浮的气球指示检查点在不断增多的人群中的位置。安全线蜿蜒延伸至停车场。与此同时，20个通过TSA的筛查伙伴计划（SPP）雇佣私人承包商而不是联邦员工的机场，基本上维持了正常的等待时间。随着国会预算斗争导致政府关闭和TSA人手短缺，名为TSA Gold+的新计划希望扩大私人承包商在机场安检中的使用，同时保持政府机构的直接监督。根据TSA的说法，TSA Gold+，一种新的“公私合营”，旨在扩展筛查伙伴计划。私人承包商将管理筛查人员和检查点技术，并受到TSA的监督。TSA Gold+网站宣传该计划“简化了操作”，“创造了收入机会”，并在维护良好隐私和安全合规的同时“改善了旅行者的体验”。由于人手短缺，旅客在政府关门期间在长队中等待。马克·菲利克/彭博社通过盖蒂图片社报道，TSA计划在明年在三个美国机场推出Gold+。它们是：德莫因国际机场（爱荷华州）、查尔斯顿国际机场（南卡罗来纳州）、坦帕国际机场（佛罗里达州）。《纽约时报》报道称，德莫因将在2027年1月过渡到TSA Gold+，随后查尔斯顿将在2027年2月，坦帕将在2027年5月。代表400个机场的47,000名交通安全官员的美国政府雇员工会（AFGE）批评特朗普政府推动私有化，表示该举措“无视从9/11袭击和其他航空悲剧中吸取的教训。”“政府的行动应该引起所有美国人的关注，AFGE将继续反对任何威胁我们成员工作和危及航空公众安全的提案，”AFGE国家主席埃弗雷特·凯利说。这3个机场加入了美国机场私有安全的更长名单。虽然这三个机场将是首次参与Gold+，但他们并不是唯一依赖私人筛查人员的机场。参与SPP的20个机场，使用承包商而不是联邦雇佣的TSA特工，包括：新泽西州的大西洋城国际机场、加利福尼亚州的查尔斯·M·舒尔茨——索诺玛县机场、蒙大拿州的道森社区机场、蒙大拿州的大瀑布国际机场、蒙大拿州的冰川公园国际机场、纽约州的弗雷德里克·道格拉斯罗切斯特国际机场、蒙大拿州的哈弗市县机场、密苏里州的堪萨斯城国际机场、蒙大拿州的L·M·克莱顿机场、佛罗里达州的奥兰多桑福德国际机场、新罕布什尔州的朴茨茅斯国际机场、佛罗里达州的蓬塔戈尔达机场、新墨西哥州的罗斯威尔航空中心、加利福尼亚州的旧金山国际机场、佛罗里达州的萨拉索塔-布雷登顿国际机场、蒙大拿州的西德尼-里克兰市机场、南达科他州的苏福尔斯地区机场、密西西比州的图佩洛地区机场、蒙大拿州的沃卡尔场/格拉斯哥国际机场、蒙大拿州的黄石机场。TSA没有回应商业内幕的评论请求。