兰多·诺里斯以他所称的“我最好的表现之一”结束了一级方程式赛季的上半程，赢得了匈牙利大奖赛。这场胜利早已有迹可循，在赛季初对这位 reigning world champion 和他的麦克拉伦车队而言是异常艰难的。广告但当麦克拉伦终于给了他一辆他过去一个半赛季所习惯的性能水平之车时，他充分利用了这一机会。尽管法拉利作为赛前热门，表现不尽人意，正如他们的车队老板弗雷德里克·瓦瑟所说，“犯了太多错误”，但诺里斯和麦克拉伦几乎达到了完美。在梅赛德斯的基米·安东内利本赛季出色开局的背景下，这也是本赛季最令人印象深刻、最具说服力的胜利之一。诺里斯的一个失误发生在第一圈。他在首个弯道将杆位转化为领先，但在第二个弯道时误判了可用的抓地力，滑出了赛道，把位置拱手让给了队友奥斯卡·皮亚斯特里。广告这似乎是对他胜利希望的重创，因为在一个车辆性能相当、策略相同的情况下，超车几乎是不可能的，但诺里斯保持了冷静。他看到自己在脏空气中仍能轻松跟上皮亚斯特里，他说他始终相信有机会取得胜利。“那不是我最好的第二弯，”诺里斯说，“但在那之后，看到我的速度之后，我在每一个方面都要比他强，尤其是在磨损和速度方面，我相信我能赢得比赛。”被困住了，诺里斯请求不同的策略给自己留下胜利的机会，最终情况也确实给了他这个机会。广告在半程左右，麦克拉伦为皮亚斯特里进站，以应对刚换上新轮胎的路易斯·汉密尔顿的法拉利。这给诺里斯提供了干净的空气，他以极快的速度飞驰。皮亚斯特里可能仍会保持领先，但他在超越威廉姆斯车手卡洛斯·赛恩斯时发生了碰撞。澳大利亚人在诺里斯几圈后进站后出站的时候愤怒不已——但他发泄的是对西班牙人的不满，而不是麦克拉伦。“能在这样的赛道上跟上奥斯卡，在超车几乎不可能的情况下，我在几乎四十圈内都保持在0.8秒内，这让我充满信心，无论他早进站还是晚进站，胜利对我都是可能的，”诺里斯说。“今天我的速度优势巨大。但我不知道为什么。两辆车是相同的，而我最近的感觉非常强劲。广告“我在去年努力改进了许多方面。在如何提取性能方面我最近感觉更自信，我和我的工程师合作了很多，以理解这辆车，因为这绝对是一辆难以理解和准确控制在极限行驶的车。“所以，为什么？只需努力。工程师和我自己都在努力提高自己作为车手的水平。这就是答案。”诺里斯对自己的情绪控制“更有掌控感”麦克拉伦的兰多·诺里斯在车手积分榜上排名第五，而奥斯卡·皮亚斯特里排名第七 [盖蒂图片社] 诺里斯相信，自己本赛季的表现比2025赛季冠军年上半程还要出色。广告去年，他在驾驭麦克拉伦时感到挣扎。和所有对手一样，他对这一代新车不如上一代满意——尤其是它们的引擎和对能源管理的需求，以及它们妨碍驾驶体验的方式。但他与车辆的适应更加默契，而皮亚斯特里——在上赛季的前半程表现出色——却陷入困境。车队负责人安德烈亚·斯特拉表示，这是诺里斯自我评估后，去年下半年的强劲表现以及最终的冠军地位所延续的轨迹。“兰多变得更加自信。他对自身驾驶的工具有了更清晰的认识，知道如何发挥这些工具。我认为他也让我说，他的情绪控制得更好了，”斯特拉说。广告“因为今天，当他在奥斯卡身后时，他说过几次他有速度的余地，但他没有过于沮丧。而他没有过于沮丧，这让我觉得，正是这让他能够在适当的时间利用速度，从而引领他获得胜利。我们看到兰多有着良好的发展轨迹。”这一表现发生在麦克拉伦车子的重大升级之后，下一场比赛荷兰大奖赛也将进行升级，在F1四周的夏季休息之后。诺里斯的胜利让他在积分榜上以98分紧追安东内利，但他警告不要对像去年维斯塔潘和红牛那样的重返冠军顶端产生期待。“我对今天的表现感到满意，”诺里斯表示。“这并不意味着如果我在这里快，我们到处都会快。广告“我确实学到了一件事，就是对未来保持零期待。